Siempre ha habido un intenso debate sobre si el Titanic y el Olympic eran realmente idénticos. Aunque ambos barcos fueron construidos por la misma compañía y compartían numerosas similitudes, hay una serie de diferencias clave entre ellos que han sido objeto de estudio y controversia a lo largo de los años. En este artículo, exploraremos ocho de las principales diferencias entre el Titanic y el Olympic, revelando algunos detalles fascinantes sobre estos famosos buques.
Si bien el Titanic fue uno de los barcos más famosos de todos los tiempos, en gran parte debido a su trágico final, no fue el único barco botado por White Star Line en ese momento.
Fue el segundo de tres barcos de clase olímpica, precedido por el RMS Olympic.
¿Qué tan similares eran los barcos, cuáles eran las diferencias y por qué el Titanic se hizo más famoso? Vamos a ver…
¿Era el Olympic idéntico al Titanic?
El Olympic y el Titanic no eran barcos idénticos, pero sí muy similares. Primero fue el Olympic, y se hicieron algunos cambios en el diseño para mejorar el Titanic y convertirlo en un barco un poco más lujoso. Eran idénticos en longitud y anchura, pero el Titanic era más grande debido a un tonelaje bruto ligeramente mayor.
A menudo se hace referencia a los barcos como hermanos gemelos porque eran muy similares, pero no idénticos.
Página del Titanic y Olympic Página Sy
Aquí puedes ver los dos barcos uno al lado del otro; puedes ver que parecen casi idénticos.
Las principales diferencias: Olympic vs. Titanic
He aquí un vistazo a las diferencias clave entre el Olympic y el Titanic:
1. El Titanic era un poco más grande que el Olympic.
En cuanto a la eslora y anchura de los barcos, el Titanic y el Olympic eran muy similares. Sin embargo, debido a algunos cambios en el diseño del Titanic, su tonelaje bruto fue ligeramente mayor, 46.329, lo que convirtió al Titanic en el barco más grande del mundo hasta su hundimiento.
Cuando se botó el Olympic, tenía un tonelaje bruto de 45.324, lo que lo convertía en el barco más grande del mundo en ese momento, título que lamentablemente recuperó cuando su hermano se hundió. Sin embargo, no pudo mantener el puesto por mucho más tiempo ya que fue alcanzada por el barco alemán SS Imperator en 1913.
Sin embargo, si miras las imágenes una al lado de la otra, no podrás decir que el Titanic era un poco más grande, ya que parecen idénticas.
2. El Titanic era más lujoso que el Olympic
Técnicamente, el Titanic era un poco más lujoso que el Olympic. Esta no era la intención (ambos barcos fueron diseñados como transatlánticos de lujo), pero algunos cambios de diseño, siguiendo las lecciones aprendidas del Olympic, hicieron que el Titanic fuera más atractivo para los huéspedes de lujo.
Cuando comenzaron los Juegos Olímpicos, ella fue en cierto modo un conejillo de indias para la nueva clase. Y una de las características que no funcionó del todo fue un segundo paseo en la cubierta B. La mayoría de la gente prefirió usar el paseo en la cubierta A superior.
Por lo tanto, cuando se construyó el Titanic, se cambiaron los diseños para eliminar el paseo lateral y reemplazarlo con más cabinas de primera clase y algunas características adicionales para hacer el barco más lujoso.
3. El Titanic es más conocido sólo por su trágico hundimiento.
La razón por la que el Titanic es más famoso que su barco gemelo, el Olympic, se debe únicamente a su hundimiento. La enorme pérdida de vidas tuvo un enorme impacto en toda la industria de cruceros y transporte marítimo, mientras que el Olympic tuvo una vida útil mucho más larga y finalmente no se hundió.
El hundimiento del Titanic fue una verdadera tragedia con tantas personas perdiendo la vida en el mar. Provocó grandes cambios en los estándares de seguridad de los envíos en todo el mundo y, por supuesto, se convirtió en una historia famosa gracias a los numerosos libros escritos sobre ella, los museos que contaron su historia y la exitosa película de Hollywood.
El Olímpico nunca se hundió. Sobrevivió a la Primera Guerra Mundial como transporte de tropas y regresó al servicio civil. Navegó durante un total de 24 años antes de que ya no fuera viable como barco viable y fuera desmantelado y vendido como chatarra.
4. El Titanic estaba mejor protegido en la cubierta del paseo marítimo
Otro cambio de diseño realizado para el Titanic, siguiendo las lecciones aprendidas del Olympic, fue el diseño del paseo en la Cubierta A. En el Olympic, la parte delantera de esta cubierta estaba completamente abierta, pero en el Titanic estaba protegida por ventanas.
La razón de esto fue que las personas que caminaban por el paseo olímpico a menudo eran alcanzadas por el agua y se mojaban. Fue un cambio relativamente simple agregar ventanas al diseño del Titanic para proteger mejor a quienes caminan por el paseo marítimo.
5. En teoría, el Titanic era un barco más seguro.
Se podría suponer que el Titanic era un barco menos seguro; después de todo, fue él el que se hundió. Sin embargo, al principio de su vida, el Olympic tenía exactamente las mismas deficiencias que el Titanic, incluida una grave falta de botes salvavidas.
Sin embargo, había una diferencia clave que en realidad hizo que el Titanic fuera más seguro: su puente se extendía más allá del barco en ambos lados, dando a la tripulación mayor una mejor vista de los costados del barco. En el Olympic, el puente estaba a ras de los lados.
Por lo tanto, el hundimiento del Titanic y no del Olympic se debe exclusivamente a las circunstancias del respectivo viaje. Si el Olympic hubiera sido reemplazado por el Titanic, éste también se habría hundido.
Por supuesto, después del hundimiento del Titanic, todo cambió: el puente del Olympic se amplió para hacerlo más seguro y se agregaron más botes salvavidas, lo que significa que los pasajeros tenían muchas más probabilidades de sobrevivir si el barco se hundía.
6. El Titanic tenía más opciones para cenar.
Los cambios en el diseño del Titanic incluyeron la adición de dos nuevos restaurantes. Cuando se eliminó el B Promenade del diseño, había espacio para agregar un nuevo restaurante en el lado de estribor de esta cubierta.
Y así nació el Café Parisien, un restaurante a la carta que sirve excelente cocina francesa. El resto de las opciones para cenar eran las mismas, por lo que durante el breve mandato del Titanic hubo más opciones disponibles para los huéspedes que podían permitirse comer allí.
7. El Titanic tenía ventanas más irregulares.
Una de las pocas diferencias que puedes ver cuando miras fotografías del Titanic y el Olympic uno al lado del otro es que el Titanic tenía ojos de buey más irregulares en la cubierta B.
Esto se debe a los muchos cambios de diseño que se realizaron en esta parte del barco durante la construcción, lo que significa que las ventanas estaban espaciadas de manera mucho más desigual.
Debido a que los planos del Olympic se mantuvieron sin cambios durante la construcción, las ventanas están espaciadas uniformemente a lo largo de la cubierta.
8. El Olympic no era sólo un transatlántico
Debido a que el Titanic se hundió tan rápidamente después de su lanzamiento, siempre será conocido como un transatlántico que se hundió en circunstancias trágicas. El Olympic tuvo una vida útil mucho más larga y pudo prestar servicio al esfuerzo bélico.
Originalmente fue dado de baja en 1912 para ser reconstruido tras el desastre del Titanic. Luego, en 1914, debido a la guerra, recibió algunos ajustes estéticos ocultando los ojos de buey y adquiriendo un nuevo color. Entró en servicio en 1915 y transportaba tropas dondequiera que fueran necesarias.
En 1919, el barco volvió al servicio comercial de pasajeros y fue restaurado para incluir un interior más moderno y reparar los daños causados por un ataque con torpedos.
Ultima palabra
Aunque los barcos son gemelos, existen muchas diferencias en el diseño del Titanic y el Olympic y, lamentablemente, en sus historias. El Olympic pudo ver su historia hasta el final, mientras que la del Titanic quedó truncada junto con la vida de las numerosas personas que fueron víctimas de esta tragedia.
Con su remodelación en 1912, el Olympic sería uno de los primeros barcos en aprender las lecciones del Titanic, y es bueno que no sea tan famoso: otra tragedia importante como la del Titanic podría haber devastado la industria de los cruceros antes de que realmente se pusiera en marcha. .
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Jenni Fielding es la fundadora de Yatravet. Ha estado en la industria de cruceros desde 2015 y ha operado más de 30 cruceros. Ahora ayuda a más de 1 millón de personas por mes a planificar sus vacaciones perfectas en crucero.
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