Los cruceros son una forma popular de vacacionar, pero a lo largo de la historia han ocurrido varios desastres que sacuden la industria. Desde accidentes hasta enfermedades, los pasajeros y tripulantes han enfrentado situaciones extremas en alta mar. En este artículo, repasaremos los 11 peores desastres de cruceros de la historia, recordando las tragedias que han impactado a la industria turística. ¡Prepárate para un viaje lleno de sobresaltos y suspense!
Los accidentes importantes en cruceros son extremadamente raros. La mayoría de los cruceros transcurren sin problemas e incluso si algo sale mal, suele ser menor.
Pero los accidentes de cruceros han ocurrido a lo largo de la historia y en esta guía imaginamos lo peor que jamás haya sucedido.
Definiciones importantes
Antes de profundizar en la lista, debemos definir dos cosas: qué es un crucero y qué es un “desastre”.
A los efectos de esta lista, he optado por incluir barcos que estaban en servicio como cruceros o transatlánticos en el momento del desastre. Se trata de barcos que realizaban viajes de pasajeros de larga distancia o barcos que viajaban por placer. Esto significa que he decidido no incluir ferries como el MS Estonia u otros tipos de barcos.
Por ejemplo, no incluí al Lusitania, a pesar de que fue diseñado como transatlántico, porque cuando lo hundieron había sido requisado para la Primera Guerra Mundial.
Cuando se trata del término “catástrofe”, la definición es algo más vaga. También puede leer otros artículos que describen el crucero Carnival Triumph de 2012 como un desastre, como cuando el barco se quedó sin energía y tuvo importantes problemas con las aguas residuales. Absolutamente terrible, y estoy seguro de que los pasajeros a bordo calificaron su crucero como un «desastre», pero decidí no mencionar eso.
En cambio, he limitado esta lista a incidentes en los que las personas perdieron la vida porque creo que es una definición de la que no se puede decir en absoluto que sea un desastre. Tampoco es una lista de todos los accidentes de cruceros que causaron muertes, sino sólo de los peores desastres.
Con eso en mente, echemos un vistazo…
1. RMS Titanic
Número de muertes – 1.517
El Titanic es sin duda el desastre más famoso de esta lista y es uno de los mayores desastres marítimos independientemente del tipo de barco. Fue una terrible tragedia con la pérdida de más de 1.500 pasajeros y tripulantes.
La causa del incidente está bien documentada: el barco chocó contra un iceberg, creando una serie de agujeros a lo largo del costado de estribor del barco. Esto provocó que el casco se pandeara y se separara, lo que finalmente provocó que el barco se hundiera.
Debido a la falta de botes salvavidas, muchas personas a bordo terminaron en el agua helada, donde tenían pocas posibilidades de sobrevivir. Lo único bueno del incidente fue que provocó una importante revisión de las medidas de seguridad del barco, aunque es terrible que haya sido necesario algo de esta magnitud para provocar estos cambios.
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Segunda emperatriz de Irlanda
Número de muertes – 1.012
El Empress of Ireland fue otro gran desastre marítimo de principios del siglo XX: se hundió en 1914, sólo dos años después del Titanic, contribuyendo a un período oscuro en la historia marítima que solo empeoró con el estallido de la Primera Guerra Mundial.
Se trataba de un barco canadiense y se encontró con otro barco, el Storstad, un minero noruego. Los barcos estaban conscientes unos de otros, pero la repentina aparición de niebla dificultó mucho la comunicación ya que sólo había silbatos disponibles.
El La emperatriz de Irlanda se hundió Fue alcanzado una vez, lo que provocó la muerte de más de 1.000 pasajeros y tripulantes en el peor desastre marítimo en tiempos de paz en la historia de Canadá. El Storstad sobrevivió al incidente y finalmente fue entregado como compensación a la Canadian Pacific Railway Company, propietaria del Empress of Ireland.
3er SS Eastland
Número de muertes – 844
El SS Eastland era un gran barco de pasajeros diseñado para navegar por los Grandes Lagos. Fue construido en 1903 y navegó hasta 1915, cuando se hundió, provocando la muerte de más de 800 pasajeros y tripulantes. Esta es la mayor muerte de cualquier barco en los Grandes Lagos.
El barco ha tenido problemas de escora en el pasado, ya que casi se hundió en 1904 mientras transportaba 3.000 pasajeros. Esto provocó una reducción de su capacidad máxima, aunque hubo otros incidentes que generaron preocupación.
En 24 de julio de 1915, el barco se tambaleó y finalmente volcó mientras estaba atracado en Chicago, con muchos pasajeros atrapados debajo de la cubierta mientras el barco se hundía hasta el fondo del río. Algunos pasajeros también murieron tras ser aplastados por muebles pesados. Aunque el barco estaba tan cerca del muelle, fue imposible sacar a todos a tiempo, por lo que el número de muertos fue alto.
4. San Filiberto
Número de muertes – Aproximadamente 500
El Saint-Philibert era un pequeño crucero que ofrecía cruceros por el Loira y por la costa norte de Francia.
Sólo medía 32 metros de largo, pero en un crucero desde Nantes en 1931 se estimaba que llevaba a bordo unas 500 personas: oficialmente subieron a bordo 467 pasajeros y al menos ocho miembros de la tripulación, aunque tampoco se contaron los niños a bordo. .
Esto era aproximadamente el doble de la carga esperada del barco y una combinación de sobrecarga y mal tiempo causó problemas. Mientras el barco navegaba de regreso, volcó y se quedó atrás. sólo 8 supervivientes.
Las familias de las víctimas demandaron a los propietarios del barco, pero se concluyó que no tenían la culpa a pesar del hacinamiento del barco.
5. Dongfang zhi Xing
Número de muertes – 442
El desastre de un crucero más reciente en esta lista es también el peor desastre de un crucero fluvial de la historia. El MV Dongfang zhi Xing (traducido aproximadamente como “Estrella del Este”) navegó por el río Yangtze en 2015 y cruzó las famosas Tres Gargantas.
Desafortunadamente, el 13 de junio, el barco quedó atrapado en una violenta tormenta, que inicialmente se pensó que era un tornado. Sin embargo, más tarde se descubrió que el tornado se produjo a 8 kilómetros (5 millas) de distancia y que, en cambio, se trataba de la caída de una tormenta eléctrica. Esto provocó que el barco zozobrara.
A bordo del barco viajaban 454 personas, la mayoría procedentes de la región china de Nanjing y de entre 60 y 70 años. Había alrededor de 45 miembros de la tripulación en el barco, así como cinco guías turísticos que subieron a bordo para ayudar a los huéspedes a conocer la región. Sólo 12 personas sobrevivieron al incidente, entre ellos el capitán y el ingeniero jefe del barco.
6. Almirante de las SS Nakhimov
Número de muertes – 423
El SS Admiral Nakhimov fue construido originalmente como barco de pasajeros para la Lloyd Line del Norte de Alemania en Alemania y navegó como Berlín. Luego fue utilizado por los nazis como barco hospital durante la Segunda Guerra Mundial antes de ser entregado a la Unión Soviética como reparación. En ese momento ya había sido alcanzado por minas y hundido una vez, y en 1947 fue hundido por segunda vez.
Fue levantado, reparado y renombrado y luego utilizado como barco de pasajeros en una gira de seis días por el Mar Negro, que completó con éxito durante casi 40 años.
El 31 de agosto de 1986 chocó con el carguero Pyotr Vasev (fuente). Esto ocurrió a pesar de mensajes de radio anteriores al carguero y una advertencia de un rumbo de colisión, y la tripulación del carguero afirmó que darían la vuelta y pasarían sin incidentes, aunque luego no cambiaron de rumbo.
De los 888 pasajeros y 346 miembros de la tripulación a bordo, más de 400 murieron cuando el barco se hundió, la mayoría de ellos ucranianos.
7. Alejandro Suvorov
Número de muertes – 176
El Aleksandr Suvorov es un crucero fluvial que todavía opera en el Volga, el río más grande de Rusia.
El 5 de junio de 1983, durante el viaje de Rostov a Moscú, se celebró una subasta en la sala de cine del piso superior, a la que asistieron muchos invitados. Sin embargo, el barco intentó pasar el puente ferroviario de Ulyanovsk en el lugar equivocado, lo que sólo se notó cuando el barco estuvo a punto de colisionar.
Las vigas del puente atravesaron la sala de cine donde se llevaba a cabo la subasta y de las 395 personas a bordo del barco, casi la mitad murieron. Aunque el capitán había cedido el control del barco a su primer oficial, fue condenado a seis años de prisión por el incidente.
8. Castillo SS Morro
Número de muertes – 137
El SS Morro Castle es otro incidente en el que el barco involucrado en realidad no se hundió, pero aun así sufrió un desastre mayor que fue bastante horrible. Y comenzó el 5 de septiembre de 1934, con la muerte del capitán del barco por un aparente ataque cardíaco después de que se quejara de sentirse mal esa misma noche.
El mando pasó al oficial en jefe William Warms, y más tarde esa noche se produjo un incendio en la habitación de un empleado. El capitán en funciones Warms intentó varar el barco pero tuvo que abandonar su plan. En ese momento el barco se encontraba a oscuras después de que se quemaran los cables eléctricos.
Los pasajeros se reunieron en cubierta pero no recibieron instrucciones claras. Se botaron algunos botes salvavidas, pero sólo contenían a 85 personas, la mayoría de las cuales eran miembros de la tripulación. Los pasajeros se vieron obligados a saltar a las aguas tormentosas, pero algunos murieron porque no podían manejar los flotadores o incluso fueron golpeados por los dispositivos arrojados al agua.
En total, 137 personas murieron en el barco o en el agua.
9. SS Andrea Doria
Número de muertes – 46
El SS Andrea Doria era un transatlántico de lujo que se botó en 1953 pero solo navegó durante tres años antes de hundirse. El 25 de julio de 1956, el barco chocó con el Estocolmo, un barco de pasajeros sueco (fuente).
El Stockholm recorrió una ruta poco ortodoxa, evitando la típica zona de tráfico en dirección este y navegando hacia el tráfico en dirección oeste. Sin embargo, esto se consideró seguro porque los barcos utilizaban radar, aunque parecía que ambos barcos malinterpretaron el rumbo del otro.
Aunque el Andrea Doria perdió la mitad de sus botes salvavidas en la colisión y posterior zozobra, permaneció a flote durante once horas, de modo que la tripulación pudo organizar con tranquilidad el rescate de todos los huéspedes que aún estaban con vida.
Las 46 personas que perdieron la vida murieron en el momento de la colisión. Más de 1.600 pasajeros y tripulantes fueron rescatados.
10. Costa Concordia
Número de muertes – 32
El desastre del Costa Concordia es muy famoso por su naturaleza reciente y por el hecho de que es uno de los pocos desastres importantes que involucran lo que creemos que es un crucero oceánico moderno.
El crucero encalló el 13 de enero de 2012, después de que el capitán Francesco Schettino cambiara el rumbo del barco para pasar por la isla de Giglio. Schettino se negó a dar la alarma y abandonó el barco cuando todavía había pasajeros a bordo.
32 personas murieron en el incidente. Los últimos cuerpos fueron descubiertos tres años después de que el barco quedara varado cuando estaba siendo desmantelado. Schettino fue encarcelado por su papel en el desastre.
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11. MS Royal Pacific
Número de muertes – 9
El MV Royal Pacific era un crucero que se encontraba en un crucero de dos días desde Singapur a ninguna parte cuando fue golpeado por un barco de pesca el 21 de agosto de 1992.
La magnitud de los daños sufridos por el MV Royal Pacific provocó que se hundiera en tan sólo 15 minutos.
Había 355 pasajeros y 179 miembros de la tripulación en el barco, y la mayoría pudo abandonar rápidamente el barco en los botes salvavidas. Durante el rescate, tres personas se ahogaron, otras seis no fueron encontradas y probablemente quedaron atrapadas en el barco. Un informe afirmó que ambas partes del barco fueron responsables del incidente.
Ultima palabra
Esta es la lista de los peores desastres de cruceros de la historia en términos de víctimas mortales. Si conoce algún desastre que me haya pasado por alto en mi investigación (teniendo en cuenta las reglas que establecí al principio de esta guía), hágamelo saber y me aseguraré de actualizar esta lista.
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Jenni Fielding es la fundadora de Yatravet. Ha estado en la industria de cruceros desde 2015 y ha operado más de 30 cruceros. Ahora ayuda a más de 1 millón de personas por mes a planificar sus vacaciones perfectas en crucero.
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