¿Cómo llegan los cruceros al agua?

Los cruceros son hazañas de ingeniería épicas y magníficas. Pero, ¿cómo se botan barcos tan increíbles, a menudo enormes?

Quizás te preguntaste esto mientras estabas en la cubierta de uno de los barcos más grandes del océano, o simplemente estás interesado en la construcción naval.

En esta guía explico las diferentes formas en que se pueden botar los barcos y qué método se utiliza principalmente para los cruceros.

¿Cómo llevan los barcos al agua?

Hay cuatro métodos principales mediante los cuales se pueden botar los barcos. Sin embargo, dos de ellos sólo se aplican a barcos más pequeños.

1. Arranque mecánico

La botadura mecánica consiste en levantar un barco o embarcación pequeña mediante una grúa y luego colocarlo en el agua.

2. El airbag se despliega.

Algunos botes y barcos pequeños se botan colocando bolsas de aire debajo, inflándolas y luego usando ese colchón de aire para empujar el barco al agua.

Los dos métodos anteriores no son posibles en la mayoría de los cruceros. No existe ninguna grúa en el mundo que pueda levantar un crucero terminado, y las bolsas de aire tampoco pueden levantar tanto peso.

3. Lanzamiento por gravedad

El lanzamiento por gravedad es un método utilizado en embarcaciones del tamaño de cruceros, pero no en los cruceros en la actualidad.

Este método implica mover el barco hacia el costado del agua, a menos que haya sido construido allí, y luego usar controles deslizantes para empujarlo hacia los lados hacia el agua.

El impulso hace que todo el barco caiga al agua antes de enderezarse justo a tiempo para evitar absorber agua de la cubierta superior.

Es caótico, dramático y existe el riesgo de dañar el barco debido a la fuerza repentina del agua que ejerce presión sobre el barco.

Sin embargo, se ve bien en los videos de YouTube.

4. Flotando

El cuarto método es quizás el más aburrido, pero con diferencia el más útil para los cruceros. Los cruceros están siendo “sacados flotando”.

¿Cómo se botan los cruceros?

Los cruceros se botan mediante la técnica de flotación. Esto significa que el crucero se construirá en un dique seco especial, un área de dique abierto que ha sido drenada. Una vez que el barco está terminado, el muelle se inunda con agua de mar y el barco simplemente sale flotando.

Si bien el lanzamiento real del barco tiene poco dramatismo, a menudo va acompañado de mucha pompa: los cruceros son caros y a las líneas de cruceros les gusta celebrar cada fase de su construcción.

Aquí hay un ejemplo de cuando salió Disney Wish: es Disney, por lo que, por supuesto, hay varios juegos de fuegos artificiales:

En términos de seguridad del barco, flotar es en realidad la mejor solución. El barco simplemente se coloca sobre una superficie seca y luego comienza a flotar naturalmente una vez que el muelle se inunda. No hay peligro de que lo golpeen olas o fuerzas de impacto. Los soportes que mantienen erguido el crucero no se mueven y el barco se eleva naturalmente desde ellos.

Por supuesto, para que este tipo de lanzamiento funcione, se necesita mucho espacio, por lo que los diques secos se limitan a unos pocos astilleros en todo el mundo.

He aquí un vistazo al barco más grande del mundo, el Icon of the Seas, mientras se hace a la mar por primera vez. Se necesitan 219 millones de litros de agua y se tardaron 9 horas en llenar el muelle.

¿Cómo funcionan los flotadores de cruceros?

A continuación se ofrece una descripción general rápida de cómo funcionan los flotadores en los cruceros.

1. Los cruceros se construyen en grandes cantidades. Dique secoUtilice estructuras de soporte para asegurarse de que se mantengan en posición vertical.
2. Una vez que se completa el casco exterior, el barco se considera completo. en buen estado para navegar, Comienza el desprecio
3. El muelle es inundado con agua de mar. Este es un proceso lento que a menudo se realiza de la noche a la mañana.
4. Una vez inundado el muelle, el barco comienza flotar
5. Luego, el barco se coloca en su posición, a menudo desde el hangar en el que fue construido. tractor. Los motores del barco normalmente no se utilizan en este momento.
6. Una vez que el barco esté en la nueva posición correcta para que continúe la construcción, eso es todo. anclado y asegurado en su lugar

Luego la construcción continúa hasta que el barco esté casi listo para recibir pasajeros. Luego será enviada a pruebas en el mar mientras se agrega el equipo final.

Este es el lado práctico de una salida a flote, pero es posible que también se requieran otros pasos ceremoniales. Esta también se considera una fase bastante importante en la vida de un crucero.

Los discursos suelen ser pronunciados por el director ejecutivo de la línea de cruceros u otro alto ejecutivo. También podrá estar presente la madrina del barco y se podrá estrellar una botella de champán contra el casco. Esto también se repite en el naming.

Dependiendo del barco y la etapa de construcción, los dignatarios de alto rango pueden ver el viaje desde el muelle en el costado del barco o a bordo y observar desde la cubierta superior actual.

¿Los cruceros se construyen en el agua?

Los primeros pasos en la construcción de un crucero no se dan en el agua. Suceden en un dique seco que ha sido drenado. Una vez que se completa el exterior del barco y éste puede flotar, el muelle se inunda, el barco sale flotando y la construcción continúa.

Por tanto, los barcos se construyen parcialmente en el agua. Es posible que sea necesario trasladar la embarcación a una nueva ubicación para incorporar características especiales, o simplemente deba estar al aire libre para permitir que se realicen trabajos importantes en la embarcación.

Esto significa que los barcos suelen ser abandonados tan pronto como están listos para zarpar. Los diques secos proporcionarán un espacio limitado para el casco del barco, y una vez que esté intacto y en condiciones de navegar, el barco flotará a un área más grande para que sea más fácil equiparlo con los siguientes bloques de construcción.

Leer más: ¿Cuánto tiempo lleva construir un crucero?

Una vez que un barco sale del agua, permanece en el agua casi permanentemente. La única diferencia es que es posible que deba someterse a reparaciones o renovaciones extensas, como las requeridas a través del Programa de amplificación de Royal Caribbean.

En este caso regresa al astillero para otro dique seco. Se coloca sobre estructuras de soporte y el agua se drena lentamente hasta que el barco se encuentra en tierra firme.

Se realizarán los trabajos de reparación y luego se inundará nuevamente el muelle para que el barco pueda salir a flote y volver al servicio.

Ultima palabra

La botadura de un crucero no es tan dramática como la de otros grandes barcos. Los lanzamientos flotantes son bastante complejos y requieren un espacio dedicado lo suficientemente grande como para acomodar todo el barco, razón por la cual otros barcos grandes todavía utilizan los lanzamientos por gravedad.

El proceso de flotación mantiene el crucero en perfectas condiciones y sin riesgo de daños. Esto significa que estas increíbles inversiones, que han costado cientos de millones de dólares (o incluso miles de millones), se cuidan adecuadamente y se mantienen en perfectas condiciones para sus primeros huéspedes.

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