¿Qué pasa si un crucero es golpeado por una ola rebelde?

Las ondas rebeldes suenan bastante aterradoras. Son enormes paredes de agua aparentemente aleatorias. Si tiene miedo de navegar, saber que hay olas enormes puede desanimarlo.

Déjame tranquilizarte. Echemos un vistazo a qué es una ola rebelde, qué tan común es y por qué no escuchamos constantemente sobre grandes desastres causados ​​por olas rebeldes.

Al final, estoy seguro de que ya no tendrás miedo de las olas salvajes durante tus vacaciones en crucero.

¿Qué es una ola rebelde?

Una ola rebelde es una ola que aparece repentinamente en la superficie y es inusualmente grande para esa parte del océano. Si bien aún se está investigando la causa, se cree que es una combinación de fuertes vientos y fuertes corrientes que provocan la fusión de olas más pequeñas.

Las olas rebeldes se definen técnicamente como «olas que tienen al menos el doble de la altura de ola significativa».

La altura de ola significativa es el promedio del tercio más grande de olas dentro de un registro de olas determinado. En términos simples, las olas rebeldes tienen el doble de tamaño que el promedio de las olas más grandes en un área determinada.

Esto significa que es posible que las olas rebeldes no siempre sean las olas más altas del océano, pero serán inusualmente grandes para el área y el estado del océano en ese momento. Y pueden llegar a ser bastante grandes.

¿Qué tamaño tienen las olas rebeldes?

Dado que la definición de “ola rebelde” se refiere al estado del mar, la ola rebelde oficialmente más alta no es en realidad la ola más alta de todos los tiempos. En cambio, los científicos han decidido que el título de «ola rebelde más grande» va a la ola que es más grande en comparación con las otras olas cercanas.

Oficialmente, la ola rebelde más alta registrada fue una ola de 58 pies frente a la costa de Columbia Británica, Canadá, identificada en 2020. A esta altura, era casi tres veces más alta que las otras olas a su alrededor. [Source]

Se han registrado olas mucho más grandes; de hecho, la primera ola rebelde registrada oficialmente ocurrió frente a la costa de Noruega en 1995 y midió 84 pies. Sin embargo, dado que en ese momento era “sólo” el doble de alta que las olas circundantes, no se considera la ola rebelde más grande.

Aunque sólo se llevan registros oficiales desde 1995, la evidencia sugiere que muchas olas en el pasado alcanzaron alturas de hasta 120 pies. [Source 1] [Source 2]

Para ser claros, la ola de 58 pies no es la ola más grande y hubo algunas olas mucho más grandes. Es solo que la ola de 58 pies se considera oficialmente la ola más grande de la región por encima del promedio.

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¿Dónde ocurren las olas rebeldes?

Debido a que las causas de las ondas rebeldes son objeto de investigación en curso y su documentación formal es relativamente nueva, es difícil decir dónde ocurren con mayor frecuencia.

En el siglo 21^calle En el siglo XIX se registraron olas violentas en el Golfo de México, el Pacífico Norte, el Mediterráneo cerca de Cataluña y frente a la costa de Terranova en Canadá.

Anteriormente, se registraron otras olas rebeldes en todo el mundo antes de que fueran designadas oficialmente como tales.

Parecen surgir principalmente dondequiera que haya una fuerte corriente contraria a la dirección de los maremotos. Sin embargo, esto no es consistente con todos los ejemplos: parece haber múltiples causas.

El proyecto MaxWave, dirigido por un equipo de la Universidad Técnica de Berlín, ha realizado estudios que muestran que se crean ondas no deseadas cuando las ondas lentas son superadas por una serie de ondas más rápidas que se mueven a más del doble de velocidad que las lentas. Las olas se combinan y crean olas mucho más grandes.

Los científicos están mejorando en la documentación de las ondas rebeldes y estamos aprendiendo que no son tan raras como pensábamos, pero siguen siendo raras.

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Olas rebeldes versus tsunamis versus maremotos

A veces, las olas rebeldes se pueden confundir con tsunamis o maremotos, pero sólo de nombre. Los tres son muy diferentes.

Comencemos con los maremotos: en realidad, ese es solo el nombre científico de las ondas creadas por las mareas y causadas por las fuerzas gravitacionales de la luna. Por tanto, son completamente predecibles ya que podemos saber cuándo se encuentra la luna en sus diferentes fases.

En el pasado, a veces se ha hecho referencia a los tsunamis como maremotos, pero esto es incorrecto. Un tsunami es una onda característica, única, causada por un gran cambio en el agua, generalmente como resultado de un terremoto debajo de la superficie, que hace que las placas se muevan.

Esta gran ola de agua desplazada fluirá entonces en un gran movimiento. En el mar no se notará demasiado, ya que se trata simplemente de un aumento del nivel del agua y no se forman grandes olas individuales. Por lo tanto, los tsunamis rara vez suponen un problema para los barcos en el mar.

El problema es que el enorme oleaje continúa hasta las zonas costeras, donde crea una enorme pared de agua que rompe en la orilla.

Las olas rebeldes son olas únicas e impredecibles, y aunque todavía no conocemos todas las causas, sí sabemos que no están relacionadas con los movimientos de la tierra ni con la gravedad normal. Como ola única, representan un peligro mucho mayor para los barcos en el mar.

¿Puede una ola rebelde hundir un barco?

Una ola salvaje podría hundir un barco, aunque la mayoría de los cruceros modernos son lo suficientemente grandes como para soportar la mayoría de olas salvajes más pequeñas, aunque no sin daños. Los barcos más pequeños corren un mayor riesgo, pero también son más maniobrables y, por tanto, tienen más posibilidades de evitar la ola.

Desde que se registraron oficialmente las olas rebeldes, a partir de 1995, sólo unos pocos barcos han sido golpeados por una ola rebelde y posteriormente hundidos. Un incidente confirmado de ola rebelde ocurrió con el R/V Ballenaun barco de investigación de 56 pies de largo que zozobró en 2000 y luego se rompió en la costa rocosa.

Otros barcos que se han hundido debido a tormentas y grandes olas (aunque no necesariamente olas rebeldes oficiales) incluyen:

• El Harta Rimba: un barco de pasajeros de 30 metros de eslora con 332 personas a bordo
• MV Cordigliera: un barco de transporte con 29 tripulantes a bordo
• SS El Faro: un carguero que se hundió en condiciones de huracán con 33 personas a bordo

Antes de su reconocimiento oficial, antes de 1995, hubo informes de olas rebeldes que hundieron barcos, entre ellos:

• El leñador Enid naufragó frente a la costa de Nueva Gales del Sur en 1865
• Buque de pasajeros SS Waratah Desapareció frente a la costa de Durban, Sudáfrica en 1909 sin que se encontraran restos. Se cree que una ola salvaje zozobró y hundió el barco.
• Crucero de la Armada estadounidense USS Memphis fue destruido por tres grandes olas consecutivas en 1916, resultado de huracanes cercanos
• El SS Edmund Fitzgerald, un carguero marítimoSe hundió en 1975 durante una tormenta probablemente causada por las olas.
• Barco pesquero Andrea Gail se hundió durante la «Tormenta Perfecta» de 1991 y fue el tema de la película de 2000 protagonizada por George Clooney y Mark Wahlberg.

Consulta la lista completa de olas rebeldes Aquí.

¿Qué tamaño de olas puede soportar un crucero?

Los cruceros generalmente están construidos para soportar la mayoría de las olas del océano: rutinariamente pueden navegar a través de olas de 10 a 15 pies sin ningún problema. Las olas de hasta 50 pies generalmente no hunden un barco, pero pueden causar daños.

Es posible que las olas de hasta 15 pies de altura no parezcan demasiado grandes en comparación con otras olas salvajes de este artículo, pero imagina que estás parado en la orilla y ves una ola de 15 pies acercándose hacia ti. Ya no parece tan pequeño, ¿verdad?

Sin embargo, a menos que sufras mareos, probablemente estarás perfectamente bien en un crucero. Para olas de 15 pies, debe utilizar todas las técnicas disponibles para controlar su condición. Esto incluye pasar tiempo en una terraza baja.

Las olas rebeldes pueden ser mucho más altas y, como resultado, los cruceros pueden sufrir daños. Se les pide a los huéspedes que permanezcan en el interior y se alejen de las ventanas.

Si una gran ola estallara en un crucero, podría tratarse de un incidente muy grave.

Los oficiales de un crucero son marineros con mucha experiencia y saben qué hacer en caso de una ola descontrolada. Garantizan la seguridad de los pasajeros y evitan los mayores daños posibles al barco.

Ha habido enormes superpetroleros que han quedado inutilizados y destruidos por las olas más grandes, pero los cruceros navegan en aguas tormentosas con mucha menos frecuencia, lo que reduce significativamente el riesgo.

Este vídeo muestra cómo sería a bordo de un crucero en los mares más agitados…

Como se puede ver por la magnitud de los daños a los muebles y la posibilidad de lesiones menores debido a los escombros, ¡una situación como esta es algo que un capitán de crucero definitivamente querría evitar!

¿Puede una ola volcar un crucero?

Es muy poco probable que una ola pueda hundir un crucero. Son de construcción ancha y tienen lastre suficientemente pesado en las cubiertas inferiores para soportar fuertes olas. También dependería de la negligencia de la tripulación para que el barco impactara perfectamente de lado.

La única forma de voltear un crucero es que reciba el impacto de la ola perpendicularmente a babor o estribor, a lo largo del través. En la mayoría de los casos, los barcos intentan golpear primero la proa de una ola.

Y lo que pasa con las olas rebeldes es que pueden ser impredecibles y repentinas, pero es difícil pasarlas por alto. El trabajo de la tripulación de navegación es buscar y responder a peligros como olas feroces.

En muchos casos, no les sorprendería una enorme ola que de repente se acercara al barco. Sin embargo, puede haber ocasiones en las que una ola rebelde golpee repentinamente y deje poco tiempo para reaccionar.

Los cruceros modernos también cuentan con métodos de propulsión y control maravillosamente avanzados que les permiten realizar giros rápidos. A menos que toda la tripulación se haya quedado dormida o abandonado sus puestos, normalmente tienen tiempo para responder a una ola peligrosa y asegurarse de que el barco la reciba de la forma más segura posible.

Leer más: ¿Por qué los cruceros no se vuelcan?

Eso no significa que una ola salvaje no afectaría en absoluto a un crucero. Dependiendo de la altura de la ola, pueden producirse daños. Pero no se volcaría y, en general, los pasajeros estarían seguros la mayor parte del tiempo.

¿Alguna vez un crucero ha experimentado una ola rebelde?

Los cruceros han sido golpeados por olas violentas en el pasado, pero esto no es algo común. Desde que comenzaron los registros oficiales de olas rebeldes en 1995, siete cruceros se han topado con olas rebeldes. Todos sufrieron daños, algunos reportaron lesiones y lamentablemente un pasajero murió a bordo del Viking Polaris en diciembre de 2022.

El incidente más reciente ocurrió cuando el MS Maud de Hurtigruten fue golpeado por una ola salvaje en diciembre de 2023. Sufrió daños y se quedó temporalmente sin electricidad, pero fue remolcada a un lugar seguro y nadie resultó gravemente herido.

El usuario “Sea & son” (@OnDeepWater) compartió estos dramáticos clips en X/Twitter:

Sra. Maud #hurtigruten Ahora pic.twitter.com/i5m2qSJIrr

– Mar e hijo (@OnDeepWater) 22 de diciembre de 2023

Sra. Maud pic.twitter.com/mfofaAePDs

– Mar e hijo (@OnDeepWater) 23 de diciembre de 2023

Otro incidente reciente en el que un crucero fue golpeado por una ola salvaje fue Caída de la Polaris vikinga en diciembre de 2022. Una mujer estadounidense murió y otros cuatro invitados resultaron heridos cuando una ola salvaje golpeó el barco mientras se dirigía hacia Ushuaia en un crucero por la Antártida.

La pasajera de 62 años murió lamentablemente tras ser alcanzada por fragmentos de vidrio cuando la ola rompió una ventana de su cabina durante la tormenta. Los demás pasajeros heridos sufrieron heridas que no ponen en peligro sus vidas.

Tres de los otros casos de olas gigantes también ocurrieron en el Atlántico Sur y afectaron también a pequeños cruceros. Ambos Caledonian Star y MS Bremen fueron azotados por olas salvajes en 2001. Eran enormes olas de casi 100 pies de altura.

A ambos barcos se les rompieron las ventanas del puente y perdieron los controles de energía y navegación. Sin embargo, ninguno de los barcos informó de heridos graves, ya que la tripulación del Bremen pudo restablecer la potencia del motor. El Caledonian Star tuvo que regresar cojeando a puerto para ser reparado. Fueron incidentes graves y los barcos tuvieron la suerte de no sufrir heridos.

El tercer incidente en el Atlántico Sur ocurrió en marzo de 2007, cuando el MS Prisendam fue golpeado por dos olas seguidas de 40 pies. Ocurrió cerca del Cabo de Hornos y provocó que unos 40 pasajeros resultaran heridos.

De los cruceros más grandes está el de Cunard. Reina Isabel 2 fue golpeada por una ola rebelde de 90 pies causada por el huracán Luis en 1995. Sufrió daños mínimos. Hubo algunos heridos a bordo, pero nada que se considerara demasiado grave.

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En otro caso, el Norwegian Dawn de NCL fue golpeado por tres olas anormales frente a la costa de Georgia en 2005, una de las cuales tenía unos 70 pies de altura.

Llegó al puesto 10^Th En la cubierta del barco se rompieron dos ventanas (provocada por la rotura de la barandilla del balcón), inundando más de 60 camarotes y algunas zonas públicas. Hubo algunos heridos y el barco pudo llegar a puerto para ser reparado sin más problemas.

Tenga en cuenta que esto sólo ha sido así desde que comenzaron los registros oficiales de olas rebeldes. En general, se acepta que el Queen Mary fue golpeado por una ola rebelde en 1942, sufrió grandes daños y quedó gravemente varado.

¿Puede un crucero sobrevivir a una ola rebelde?

Un crucero normalmente sobreviviría si fuera golpeado por una ola peligrosa. Todos los casos modernos de cruceros que han encontrado olas peligrosas han resultado en daños., pero el barco no se hundió.

La seguridad de los pasajeros es siempre la principal prioridad de una línea de cruceros. Por esta razón, sólo se contrata a miembros de la tripulación con mucha experiencia y que saben exactamente qué hacer en cualquier situación, incluso en una tan rara como una ola salvaje.

El hecho de que los cruceros sean tan grandes y estén tan bien construidos significa que sería difícil para una ola salvaje contrarrestar el lastre lo suficiente como para volcar, y también son lo suficientemente fuertes como para no romperse bajo la fuerza. lo mas Olas monstruosas.

Una ola rebelde suficientemente grande podría lograr esto. Si bien no hay garantías, sería un incidente realmente extraño si alguien zozobrara debido a una ola rebelde.

Y algunas olas incontroladas son extremadamente fuertes y podrían causar daños tan graves que un barco podría hundirse, pero esto sería excepcionalmente raro.

Cuando publiqué esta guía por primera vez, el Capitán Michael Lloyd, RD**, MNM, CMMar, FNI,YB, RNR me escribió para agregar más información, por lo que actualicé la guía en consecuencia. Después de haber pasado más de 50 años en el mar y haber estado al mando de varios barcos durante 35 años, sus conocimientos son muy valiosos.

El capitán Lloyd dijo que los cruceros -particularmente algunos de los barcos más grandes- corren un mayor riesgo debido a su tamaño, particularmente porque generalmente están construidos para condiciones climáticas favorables y diseñados para evitar tormentas. Y las olas violentas pueden ocurrir rápidamente, por lo que no siempre es fácil evitar el clima.

Si bien la altura de algunos cruceros significa que son más propensos a escorarse, en realidad volcar sería un evento extremadamente raro.

El Capitán Lloyd también escribió uno. Novela sobre cruceros..

¿Cuántos barcos se pierden a causa de las olas rebeldes?

La mayoría de los barcos expuestos a una ola peligrosa sobrevivieron con daños mínimos. Ha habido algunos incidentes de barcos perdidos debido a olas peligrosas, pero esto sólo ocurre en casos muy raros en el caso de los cruceros.

Los barcos más pequeños tienen más probabilidades de perderse a causa de olas peligrosas, pero es difícil dar cifras precisas sobre exactamente cuántos se pierden a causa de olas fuertes, ya que las aguas tormentosas «normales» también pueden provocar el hundimiento de barcos y embarcaciones más pequeños.

La conclusión

Las olas fuertes son intimidantes en un barco pequeño, pero los pasajeros de cruceros no deberían preocuparse demasiado, especialmente en cruceros más grandes.

Sí, las olas más grandes pueden causar daños y posibles lesiones por cristales rotos. Pero estos son sucesos tan inusuales que los pasajeros no deben desanimarse: millones de pasajeros disfrutan de un crucero sin incidentes cada año.

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