Los cruceros siempre han despertado dudas y controversias debido a su tamaño y aparente fragilidad en el mar. Sin embargo, ¿alguna vez te has preguntado por qué es tan raro que estos enormes barcos se vuelquen? Acompáñanos en este artículo para descubrir las razones detrás de la estabilidad de los cruceros y por qué son considerados uno de los medios de transporte más seguros en el mar.
Si ha visto los megacruceros actuales, es posible que se haya preguntado por qué los cruceros no se caen. ¿Cómo pueden los megabarcos (pensemos en el Symphony of the Seas, el Mardi Gras del Carnival y el muy esperado Icon of the Seas) acomodar el peso de 5.200, 6.680 y 7.600 invitados?
Con toda esta altura sobre el agua y no muy por debajo de la línea de flotación, ¿qué mantiene a los barcos en posición vertical?
Los cruceros modernos de hoy son sorprendentes piezas de tecnología, tradición marítima e innovación. Sin embargo, es una combinación de diseño y física lo que les permite mantenerse a flote.
Al diseñar un crucero, los ingenieros a cargo se aseguran de que la densidad media del barco esté por debajo de la densidad media del aire. La razón por la que los barcos flotan es porque pesan menos que el peso del agua que desplazan.
En un crucero, una gran parte del barco está sobre el agua y una pequeña parte está debajo del agua. Sin embargo, rara vez verás esta parte; Esto se ve con mayor frecuencia en diques secos, cuando los barcos se sacan completamente del agua para realizar tareas de mantenimiento.
Entonces, ¿qué fuerzas actúan realmente sobre el barco para mantenerlo a flote?
El peso del barco lo empuja hacia el agua. El peso se equilibra con la flotabilidad que lo empuja hacia arriba. Y si la flotabilidad es mayor que el peso, el barco seguiría moviéndose hacia arriba.
Pero para descubrir por qué el barco no se vuelca, debemos pensar dónde actúan exactamente estas fuerzas. Estos puntos son el centro de gravedad para el peso y el centro de flotabilidad para la flotabilidad del barco.
Punto 1: enfoque
Si todo en el barco tuviera exactamente el mismo peso, el centro de gravedad estaría exactamente en el medio.
Pero los motores, los suministros de combustible y cosas así pesan mucho más que las cabinas y los espacios para pasajeros; piense en lugares como teatros y comedores, que en su mayoría son solo aire y espacio negativo.
Esto empuja el centro de gravedad hacia abajo. Entonces sabemos que el centro de gravedad estará en la mitad inferior del barco.
Punto 2: Centro de flotabilidad
Los cruceros desplazan agua igual a su propia masa. La presión del mar empuja contra el casco del barco para contrarrestar la fuerza descendente de su masa. Como el agua no se puede comprimir, las fuerzas combinadas crean flotabilidad.
Para el centro de flotabilidad nos interesan las cosas que están debajo del agua, y para encontrar el centro de flotabilidad solo necesitamos el centro de la superficie del agua, es decir, exactamente la mitad de la parte del barco que está bajo el agua.
La flotabilidad de un objeto sobre el agua depende de su densidad. Si el objeto es más denso que el agua, se hundirá. Sin embargo, si es menos densa que el agua, flota.
Lo que evita que un crucero se hunda es la fuerza o presión ascendente del agua que lo contrarresta. Esta fuerza ascendente tiene el mismo peso que el agua desplazada e impide que se hunda por completo.
Cómo se mantienen erguidos los barcos
Como podemos calcular el centro de gravedad versus el centro de flotabilidad, lo importante es cómo manejar las pesas.
Pero, ¿qué sucede cuando entra en juego una fuerza externa, como el viento? Dado que es probable que el viento empuje el barco hacia un lado, ¿por qué no se vuelca?
Básicamente, un crucero permanece en posición vertical porque el equipo más pesado, como los motores, etc., se almacena debajo de la cubierta. Esto mantiene el centro de gravedad bajo y el barco permanece erguido incluso en condiciones climáticas desfavorables.
Además, el casco de un crucero de fondo redondo es ancho, lo que le ayuda a moverse suavemente por el mar con una mínima resistencia. Es mucho más estable que el casco de un barco en forma de V.
Los bordes redondeados también aumentan la estabilidad del barco y evitan que el barco se balancee y se balancee y que los pasajeros sufran mareos.
Sin embargo, debido a la estabilidad resultante, los cruceros suelen moverse más lentamente que los barcos con casco en V.
Además, los barcos tienen algo crucial para el equilibrio del barco: los tanques de lastre. Contienen agua que se puede bombear desde un lado u otro del barco. En caso de emergencia o en mares agitados, ayuda a mantener el equilibrio del barco, contrarrestar las olas y reducir el balanceo. Un gran crucero suele tener varios tanques de lastre.
Así, el efecto combinado de la flotabilidad de un barco, su bajo centro de gravedad y el lastre evita que el barco vuelque.
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