¿Cuánto cuesta construir un crucero?

¿Cuánto cuesta construir en el mar los cruceros más innovadores y tecnológicamente más avanzados?

Los cruceros a menudo se consideran “ciudades flotantes”, donde se tiene acceso a opciones aparentemente infinitas para cenar, opciones de entretenimiento y actividades como montañas rusas, tirolesas, pistas de patinaje sobre hielo, simuladores de paracaidismo y karts.

Construir un crucero es una inversión importante, por decir lo menos. La construcción de casi todos los cruceros con capacidad para 3.000 pasajeros costó más de 750 millones de dólares.

Incluso algunos de los cruceros más antiguos cuestan cientos de millones de dólares, incluida la clase Fantasy de Carnival Cruise Line, construida a finales de los años 1990. ¡Cada uno de ellos costó alrededor de 300 millones de dólares! Teniendo en cuenta la inflación, estos pequeños barcos, con capacidad para poco más de 2.000 huéspedes, costarían hoy alrededor de 5,5 millones de dólares.

Algunos de los cruceros más nuevos de la actualidad pueden costar más de mil millones de dólares; Sin embargo, la cantidad exacta depende del tamaño del barco.

MSC Euribia, uno de los cruceros más nuevos de MSC Cruceros, cuyo lanzamiento está previsto para junio de 2023, costó alrededor de 850 millones de dólares, mientras que su primer barco de clase mundial, MSC World Europa, costó alrededor de mil millones de dólares. Este último barco pesa alrededor de 34.000 toneladas brutas más, lo que explica la diferencia de costes.

¿Cuánto cuestan los cruceros más nuevos?

Los cruceros más grandes del mundo cuestan habitualmente más de mil millones de dólares, pero el coste exacto depende en gran medida del tamaño del barco.

Los cruceros clase Oasis de Royal Caribbean, los más grandes del mundo, cuestan entre 1.300 y 1.400 millones de dólares cada uno. Asimismo, su nuevo barco clase Icon, en desarrollo desde 2016, costó 1.300 millones de dólares. Se espera que zarpe en el otoño de 2023.

Carnival Mardi Gras se lanzó en 2021 y costó mil millones de dólares. Su barco gemelo, Carnival Celebration, zarpará más adelante en 2022 y también costará mil millones de dólares.

El barco más nuevo de MSC Cruceros en 2021, el MSC Virtuosa, costó 800 millones de dólares. El MSC Seashore, que también debutó en 2021, costó 1.150 millones de dólares. La diferencia entre el coste de estos dos barcos es que son de diferentes clases, siendo la última clase mucho más grande.

El nuevo barco Excellence Class de AIDA Cruises, AIDAnova, costó 1.100 millones de dólares.

Aunque no es tan caro como algunos de los otros barcos más nuevos que entran en servicio, el barco más nuevo de Norwegian Cruise Line de 2022, el Norwegian Prima, costó casi 850 millones de dólares. Está previsto que entren en servicio cinco barcos más de clase Prima entre 2023 y 2027, cada uno de los cuales costará aproximadamente la misma cantidad.

El barco más nuevo de Celebrity, Celebrity Beyond, entró en servicio en abril de 2022 y costó 900 millones de dólares.

Si nos fijamos en los barcos de lujo, el World Navigator de Atlas Cruises cuesta sólo 80 millones de dólares.

El megayate Evrima de la colección de yates del Ritz-Carlton cuesta 320 millones de dólares.

El Regent Seven Seas Explorer es considerado el crucero más lujoso jamás construido y costó 450 millones de dólares.

Como puedes ver, existe una amplia gama de precios para un barco, pero están lejos de ser baratos. Incluso los cruceros más pequeños cuestan cientos de millones de dólares. Y más allá de los costos financieros, el tiempo necesario para desarrollar los cruceros es otro “factor de costos” que debe considerarse.

¿Cuál es el crucero más caro jamás construido?

Sin ajustar por inflación, los cruceros más caros construidos son el Oasis of the Seas y el Allure of the Seas de Royal Caribbean. Cada uno costó 1.400 millones de dólares.

Si se pregunta por qué los dos primeros barcos de la clase Oasis deberían costar más que algunos de sus barcos hermanos más nuevos, la razón es porque el desarrollo inicial del primer barco de una clase cuesta más.

Los envíos posteriores son ligeramente más baratos ya que algunos de los costos y consideraciones iniciales no forman parte de este costo. ¡Hay menos trabajo de planificación y preparación que realizar en barcos posteriores de la misma clase!

¿Por qué cuesta tanto construir un crucero?

Los cruceros son obras maestras de la ingeniería. Antes incluso de comenzar la construcción de los cruceros, realizan una extensa investigación de mercado para construir barcos que atraigan a su público objetivo.

El Icon of the Seas de Royal Caribbean, por ejemplo, tendrá un 55% más de cabinas con capacidad para acomodar a tres o más huéspedes que los barcos de clase Oasis porque su público objetivo es una familia multigeneracional. También habrá 14 nuevas categorías de cabinas diseñadas específicamente para la nueva clase de barcos.

El complicado proceso de construcción puede tardar entre 12 y 18 meses y requiere miles de miembros del equipo de construcción.

Comienza con la ceremonia de corte del acero, seguida de la colocación de la rodilla, la parte más baja del barco. Los cruceros se construyen en segmentos y luego se sueldan entre sí. ¡Algunas piezas ni siquiera se construyen en el astillero! Por ejemplo, las cabañas del Icon of the Seas se construyen en una fábrica a unos treinta minutos del astillero en Finlandia.

¿Cuánto cuestan las renovaciones de un crucero?

Los diques secos estándar no serán tan caros como una renovación importante de un barco. Al renovar los barcos y agregar lugares y actividades de última generación, los barcos siguen teniendo una gran demanda sin el gasto de construir un barco nuevo.

Por ejemplo, cuando Carnival Destiny fue renovado y transformado en Carnival Sunshine, supuestamente le costó a la línea de cruceros 155 millones de dólares. Y cuando el Freedom of the Seas de Royal Caribbean se unió al programa Royal Amplification de la línea de cruceros, gastaron alrededor de $116 para mejorar el barco.

Los cruceros no sólo son caros de construir, sino también de mantener y actualizar.

¿Cuánto cuesta operar cruceros?

Como todo lo demás, operar cruceros cuesta dinero. Su funcionamiento cuesta millones de dólares cada año.

Además de pagar a la tripulación y pagar el combustible para impulsar el barco, la línea de cruceros también tiene que comprar alimentos, pagar comisiones a los agentes de viajes y más. También necesita abastecer sus servicios a bordo (piense en lugares como el spa y la tienda de regalos) con productos.

Algunos de los cruceros más grandes del mundo gastarán más de 180.000 dólares en combustible por día solo. En resumen, operar un crucero no es una empresa barata.