Barcos de Norwegian Cruise Line por antigüedad: del más antiguo al más nuevo (2024)

La línea de cruceros noruega se fundó en 1966. Su primer barco, Sunward, operó como ferry entre Southampton y Gibraltar y pesaba sólo 8.666 toneladas. Recién en 1971 comenzaron a operar cruceros, que carecían de capacidad para transportar vehículos.

Desde su fundación hace casi sesenta años, Norwegian Cruise Line se ha convertido en líder en la industria de cruceros. Por ejemplo, fueron la primera línea de cruceros en desarrollar una isla privada, ahora conocida como Great Stirrup Cay en las Bahamas.

Hoy en día, ya no hay barcos de 8.666 toneladas en servicio para la línea de cruceros. En cambio, sus barcos varían entre 77.100 y 169.100 toneladas brutas y ofrecen a los pasajeros una variedad de experiencias diferentes para elegir. Los barcos más nuevos ofrecen atracciones a bordo que nunca se habrían imaginado en el mar hace sesenta años, como pistas de karts, salas de juegos de realidad virtual, toboganes de agua y más.

En comparación, los barcos más antiguos tienden a tener una atmósfera más íntima y a menudo visitan destinos que no son adecuados para los megabuques más grandes.

Ya sea que seas fanático de los barcos más grandes, más nuevos o más antiguos, con la flota de 19 miembros de Norwegian podrás encontrar uno perfecto para tu próximo crucero.

Aquí hay una lista de barcos noruegos por antigüedad, del más antiguo al más nuevo.

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¿Qué es el programa Norwegian Edge?

En 2015, Norwegian Cruise Line comenzó a renovar barcos más antiguos y en 2016 anunció oficialmente el programa Norwegian Edge. Durante los dos años siguientes, gastaron 400 millones de dólares en mejoras de toda la flota para garantizar que todos los barcos estuvieran en óptimas condiciones.

El primer barco que se renovó fue el Norwegian Epic en octubre de 2015. También recibió algunos lugares nuevos, como el Cavern Club.

El programa Norwegian Edge significa que, sin importar en qué barco viajes, podrás disfrutar de comodidades elegantes y modernas en todo el barco.

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Espíritu noruego (1998)

El Norwegian Spirit es el barco más antiguo de la línea de cruceros que aún está en funcionamiento. Sin embargo, originalmente no fue encargado como barco noruego. El barco fue construido para Star Cruises y operó como SuperStar Leo de 1998 a 2004 hasta que se trasladó a Norwegian Cruise Line en 2004.

En enero de 2020, el Norwegian Spirit se sometió a una renovación de 43 días por valor de 100 millones de dólares que incluyó nuevas obras de arte en el casco, seis nuevos restaurantes, siete nuevos bares y salones, así como áreas públicas revitalizadas y cabinas mejoradas.

Cielo noruego (1999)

El Norwegian Sky zarpó en su viaje inaugural desde el Reino Unido a Noruega el 6 de agosto de 1999.

En 2004, el Norwegian Sky fue reacondicionado y navegó durante cuatro años como Pride of Aloha, ya que el Pride of America resultó dañado por una tormenta durante la construcción y no pudo botarse a tiempo. Navegó como Pride of Aloha durante cuatro años.

Sol noruego (2001)

El Norwegian Sun entró en servicio en 2001. En 2018Fue completamente renovado como parte de la iniciativa Norwegian Edge. En el transcurso de tres semanas, fue renovado de proa a popa e incluso recibió tres nuevos lugares para cenar: Los Lobos Cantina, Bliss Ultra Lounge y Spinnaker Lounge.

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Estrella noruega (2001)

Dos meses después de que el Norwegian Sun se embarcara en su viaje inaugural, el Norwegian Star entró en servicio. Zarpó oficialmente el 19 de noviembre de 2001.

Dato curioso: cuando se construyó originalmente, ¡no había ningún casino a bordo! Sólo en 2005 recibió una ampliación del casino de 10.000 metros cuadrados.

Amanecer noruego (2002)

El Norwegian Dawn, el segundo barco de la clase Dawn después del Norwegian Star, comenzó a navegar en diciembre de 2002. Fue el primer barco de la flota en presentar arte en el casco, ¡que ahora es un elemento básico de la línea de cruceros!

Ambos barcos de clase Dawn fueron ordenados originalmente por la ahora desaparecida Star Cruises; Sin embargo, fueron traducidos al noruego durante la construcción. El nombre planeado para el Norwegian Dawn era SuperStar Libra, mientras que el nombre del Norwegian Star era SuperStar Scorpio.

Orgullo de América (2005)

Al igual que otros barcos noruegos más antiguos, el Pride of America no fue construido para Norwegian Cruise Line. Después de que American Classic Voyages se declarara en quiebra en 2001, se detuvo la construcción del barco. Casi un año después, Norwegian adquirió el casco, que estaba completado aproximadamente en un 40%.

El lanzamiento estaba previsto originalmente para 2004; Sin embargo, el barco resultó dañado por una fuerte tormenta en el astillero Lloyd. ¡Es por eso que el Norwegian Sky operó desde Hawái durante algunos años!

El Pride of America no comenzaría a navegar hasta junio de 2005, apenas cuatro años después de que comenzara la construcción del barco.

Hoy es el único crucero que navega por las islas hawaianas durante todo el año.

Joya noruega (2005)

El Norwegian Jewel, el primer barco de la clase Jewel, entró en servicio en diciembre de 2005. En 2018Fue renovado como parte del programa Norwegian Edge.

Durante su renovación de dos semanas, se agregó una nueva área exclusiva para adolescentes llamada Entourage; los restaurantes han sido modernizados; y ganó dos bares nuevos, así como dos Haven Deluxe Owner's Suites. También se renovaron otras áreas públicas como el atrio, la piscina principal y el casino.

Jade noruego (2006)

Un año después del lanzamiento del Norwegian Jewel, entró en servicio su primer barco gemelo, el Norwegian Jade.

Sin embargo, no fue puesto en servicio con el noruego Jade. Originalmente llamado Pride of Hawaii, fue el tercero de una serie de barcos con bandera estadounidense operados por Norwegian específicamente para el mercado de cruceros de Hawaii.

Sin embargo, estaba destinado a ser un barco hermano del Pride of America. Más tarde, Norwegian decidió hacer el barco más grande y, por tanto, más caro, y lo llamó barco clase Jewel.

En 2008, Pride of Hawaii fue retirado de Hawaii y remodelado como Norwegian Jade.

Perla noruega (2006)

Un tercer barco de clase Jewel, el Norwegian Pearl, se embarcó en su viaje inaugural desde Southampton a Miami, Florida, el 2 de diciembre de 2006.

A lo largo de su vida, ha sido sede de varios cruceros temáticos, incluido el KISS Kruise, el crucero «Parahoy!» de tres días de Paramore. Cruise, el extraño y maravilloso Rainbow Ride de Kesha y el Rock 'N' Wrestling Rager at Sea de Chris Jericho.

Joya noruega (2007)

El Norwegian Gem fue el último crucero nuevo de Norwegian Cruise Line en tres años. Comenzó a navegar en diciembre de 2007. Además, fue el último barco de clase Jewel jamás construido para Norwegian.

Después del Norwegian Epic, el Norwegian Gem fue el segundo barco en participar en la iniciativa Norwegian Edge de la línea de cruceros. Durante su dique seco, el interior del barco fue renovado y modernizado. También recibió muebles nuevos para la piscina, así como señalización digital y tecnología de señalización.

Épica noruega (2010)

La Norwegian Epic es verdaderamente única. Es el único barco de clase Epic de la línea de cruceros. ¡También era el tercer crucero más grande del mundo cuando se completó en 2010!

Antes de reservar un crucero a bordo del Norwegian Epic, debes tener en cuenta que el diseño de la cabina es bastante singular, ya que no hay un «baño» propiamente dicho. La ducha está situada en la cabina, por lo que puedes acceder a ella directamente desde la cabina sin tener que entrar en una habitación independiente.

Asimismo, el lavabo está al aire libre y se sitúa junto al escritorio.

Fugitivo noruego (2013)

El Norwegian Breakaway fue el primero de su clase y debutó en abril de 2013. Dado que el diseño del casco está basado en la ciudad de Nueva York, es apropiado que la madrina del barco sean las Rockettes.

Hoy en día, muchos cruceros de diversas líneas principales tienen toboganes de agua para los huéspedes; ¡Sin embargo, este no era el caso antes de 2013! Cuando se botó, el Norwegian Breakaway se convirtió en el primer crucero del mundo en contar con un parque acuático en el mar.

Excursión noruega (2014)

El Norwegian Getaway es el segundo barco de clase Breakaway de la línea de cruceros y entró en servicio en febrero de 2014. Aparte de su temática, tanto el Norwegian Getaway como el Breakaway son relativamente similares.

Mientras que el Norwegian Breakaway siguió el modelo de Nueva York, el Norwegian Getaway tenía su sede en Miami. Cuando se construyó, inicialmente contaba con un restaurante llamado Flamingo Bar & Grill, que servía cocina de inspiración latina. Sin embargo, desde entonces ha sido sustituido por un restaurante de especialidades.

La fuga noruega (2015)

Técnicamente, el Norwegian Escape forma parte de la subclase Breakaway Plus de la clase Breakaway. En otras palabras, ella es diferente a sus dos hermanas menores.

Pertenecer a una subclase significa esencialmente que el barco es una versión mejorada del barco original. En este caso, el Norwegian Escape es ligeramente más grande, midiendo alrededor de 20.000 toneladas brutas más que el Norwegian Breakaway.

Es el barco más antiguo de Norwegian que aún no ha sido objeto de una renovación importante.

Alegría noruega (2017)

El Norwegian Joy se construyó originalmente para el mercado asiático; Sin embargo, el barco fue retirado después de sólo dos años y desplegado nuevamente en el continente americano. Para prepararse para esta transición, Norwegian Cruise Line gastó 50 millones de dólares en renovaciones, ya que estaba equipada con alojamiento, opciones gastronómicas y características a bordo adaptadas al mercado asiático.

En 2019 comenzó a navegar desde Seattle a Alaska. Una vez finalizada la temporada zarpó de Los Ángeles hacia la Riviera mexicana.

Cuando se botó el barco, ¡era el primer barco que tenía una pista de carreras de karts en el mar!

Felicidad noruega (2018)

El Norwegian Bliss zarpó en su viaje inaugural el 2 de junio de 2018. Ese mismo año, hizo historia como el barco de pasajeros más grande que jamás haya transitado por el Canal de Panamá cuando fue trasladado de Seattle a Nueva York.

¡Definitivamente no te aburrirás a bordo! Puede elegir entre pistas de carreras de karts, bolos, laser tag, minigolf, parque acuático y más.

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Bis noruego (2019)

Si quieres navegar en el barco más grande de Norwegian, ¡el Norwegian Encore es para ti! El barco mide poco más de 169.000 toneladas brutas y mide 1.094 pies de largo. También es relativamente nueva y solo ha estado en servicio desde el 2 de noviembre de 2019.

Este fue el último barco de la subclase Breakaway Plus que se construyó. Esto significa que Norwegian pasará a la nueva clase Prima para ofrecer a los huéspedes una nueva experiencia.

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Prima noruega (2022)

Cuando el Norwegian Prima zarpó en 2022, era la primera clase nueva de barcos que Norwegian botaba desde la clase Breakaway en 2013. Aunque el barco es más pequeño que el Norwegian Encore, ciertamente se diferencia de todos los demás barcos noruegos.

¿Te gustaría correr en la pista de karts más grande del mar? ¡Está a bordo del noruego Prima! ¿Qué tal un minigolf interactivo? ¡Eso también está disponible aquí! A bordo también hay un tobogán seco de 10 pisos, que ha establecido un récord mundial al ser el único tobogán seco de caída libre que alcanza fuerzas G mayores que un auto de carreras de F1. ¡No es apto para cardíacos!

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Viva noruega (2023)

Cuando se bote en agosto de 2023, el Norwegian Viva será el segundo barco Prima Class en navegar. Está previsto que su primera temporada comience en Europa; Sin embargo, más adelante este invierno cruzará el Atlántico y navegará hacia el Caribe.

Cuando esté terminado, tendrá un tonelaje bruto de 142.500, tendrá 965 pies de largo y acomodará a 3.219 pasajeros en ocupación doble.

Finalmente, se espera que cuatro barcos sin nombre entren en servicio entre 2025 y 2028, todos barcos de clase Prima. Esto significa que para 2028 habrá seis barcos de clase Prima en el mar en todo el mundo.

Aqua noruego (PLANIFICADO PARA ABRIL DE 2025)

El Norwegian Aqua, el tercer barco de la Clase Prima, hará su gran debut en 2025 y será diferente a cualquier otro barco de su clase.

Con 156.300 toneladas brutas y 1.056 pies de largo, el barco no sólo será aproximadamente un 10% más grande que el Prima y el Viva de Noruega, sino que también será el primero en contar con la primera montaña rusa y tobogán acuático híbrido del mundo. Sin embargo, esto significa que no encontrarás una pista de carreras de karts a bordo.

Otro lugar completamente nuevo es Glow Court, un piso deportivo LED de alta tecnología diseñado para juegos intensos durante el día y que se transforma en un club nocturno por la noche.