Barcos de Royal Caribbean por antigüedad: del más antiguo al más nuevo (2024)

Royal Caribbean International, anteriormente conocida como Royal Caribbean Cruise Line cuando se fundó en 1968, es ahora una de las líneas de cruceros más populares. Song of Noruega, su primer barco, se botó dos años después de la fundación de la empresa.

Desde que Freedom of the Seas debutó en 2006, ha ostentado el título de crucero más grande del mundo y es conocido por sus barcos innovadores y, a menudo, que baten récords.

Los barcos más nuevos de hoy tienen la mayor cantidad de comodidades a bordo para que disfruten los huéspedes, ya sea más restaurantes, tirolesas, musicales al estilo de Broadway y más. Sin embargo, algunas líneas de cruceros prefieren barcos más antiguos debido a su tamaño más pequeño, que promueve una atmósfera más íntima. También pueden ir a destinos que los barcos más grandes no pueden acomodar.

La flota de 26 miembros de Royal Caribbean ofrece algo para cada viajero. Aquí hay una lista de los barcos de Royal Caribbean por antigüedad, del más antiguo al más nuevo.

El tamaño de los mares (1996)

Como parte de la clase Vision de Royal Caribbean, el Grandeur of the Seas es uno de sus barcos más pequeños con 73.817 toneladas brutas. También es el barco más antiguo de la línea de cruceros en el mar, un título que recibió después de que Monarch of the Seas, el último barco de la clase Sovereign de Royal Caribbean, y Empress of the Seas se vendieran en 2020.

Comparado con los barcos más nuevos, el Grandeur of the Seas puede parecer bastante sencillo; Ofrece una experiencia de crucero sencilla con comodidades limitadas a bordo que brindan el factor WOW por el que la línea de cruceros es conocida. Sin embargo, a bordo encontrarás un solárium solo para adultos con techo retráctil, pared de roca, mini golf y terraza con piscina para todas las edades.

Rapsodia de los mares (mayo de 1997)

Un año después del lanzamiento del Grandeur of the Seas, otro barco de la clase Vision comenzó a navegar. Al igual que su barco hermano, el Rhapsody of the Seas tiene capacidad para menos de 2.000 personas en ocupación doble. Entre junio de 2023 y abril de 2025 navegará hacia el Caribe, Europa y el Canal de Panamá.

Encantamiento de los mares (julio de 1997)

Enchantment of the Seas es solo unos meses más joven que Rhapsody of the Seas. Se distingue por el hecho de que recibió una nueva sección central en 2005. Como resultado, el barco se alargó muchas veces. 73 pies y aumentó su tonelada bruta de registro a más de 80.000. Se agregaron 151 nuevas cabañas, así como nuevos lugares y comodidades.

Visión de los mares (1998)

El Vision of the Seas fue el último barco de la clase Vision que se construyó y, aunque se lo conoce como una clase, los seis barcos en realidad se construyeron como pares de dos barcos hermanos, lo que significa que el Vision of the Seas fue la rapsodia de los más Similar es Seas, mientras que Enchantment se construyó originalmente para emular Grandeur. Los dos barcos restantes, Legend y Splendor of the Seas, ya se han vendido.

La viajera de los mares (1999)

El Voyager of the Seas es el primer barco de clase Voyager de la línea de cruceros y mantuvo el título de crucero más grande del mundo durante un año hasta que fue superado por el Explorer of the Seas.

El conocido Royal Promenade debutó en la Voyager of the Seas. Desde entonces, el Paseo Real se ha incorporado de alguna manera a cada nuevo edificio. Por ejemplo, en los barcos de clase Quantum se la conoce como Royal Esplanade. Además, fue el primer barco en tener una pista de hielo y un muro de escalada en el mar.

Exploradores de los mares (2000)

El segundo barco de la clase Voyager, el Explorer of the Seas, superó el tonelaje bruto del Voyager of the Seas en sólo 32 toneladas brutas cuando zarpó.

En febrero de 2008, la tripulación escuchó una llamada de socorro por radio y rescató a tres hombres del velero Tumbleweed de 39 pies, que había sufrido una falla mecánica. La tripulación a bordo estuvo a la deriva en el mar durante once días antes de ser rescatada.

Rayos del mar (abril de 2001)

En 2001, Royal Caribbean lanzó una nueva clase de barcos: la clase Radiance. La construcción del Radiance of the Seas costó alrededor de 338 millones de dólares y, con 90.090 toneladas brutas, tiene un tonelaje bruto significativamente menor que sus homólogos de la clase Voyager.

Hasta 2025 realizará viajes a Alaska, las Bahamas y el Caribe, el noroeste del Pacífico y el Canal de Panamá.

Aventuras de los mares (noviembre de 2001)

Cuando se construyó Adventure of the Seas, faltaban algunos de los favoritos de los fanáticos, como los toboganes acuáticos de doble carrera Cyclone y Typhoon, el simulador de surf FlowRider, Splashaway Bay, Izumi, Chops Grille y Boleros. Afortunadamente, todos estos se agregaron como parte de una mejora de $61 millones en 2016. Fue el quinto barco de la flota de Royal Caribbean en someterse a una revitalización.

Brilliance of the Seas (julio de 2002)

Como segundo barco de la clase Radiance, el Brilliance of the Seas zarpó en su viaje inaugural 15 de julio de 2002. Cuando se botó, era el primer crucero del mundo en tener mesas de billar autonivelantes.

En 2019 el El evento de degustación de pasta más grande del mundo. se desarrolló a bordo, con la participación de un total de 468 personas. El evento fue presentado por el chef Alastair Gillott.

Navegante de los mares (diciembre de 2002)

El Navigator of the Seas fue el primer barco de la clase Voyager que contó con balcones más amplios con ventanas de vidrio. Hoy en día, es uno de los dos barcos de la flota que cuenta con Bamboo Room, un bar de cócteles inspirado en tiki. Asimismo, recibió la cubierta de la piscina del resort de la línea de cruceros durante su dique seco de $115 millones en 2019.

Serenata de los mares (agosto de 2003)

El primer viaje mundial de Royal Caribbean se realizará a bordo del Serenade of the Seas, un barco de 90.090 toneladas brutas botado en 2003. A lo largo de 274 noches, navegará a más de 150 destinos en 65 países y visitará 11 grandes maravillas del mundo, entre ellas la Gran Muralla China, el sitio arqueológico de Petra en Jordania, el Taj Mahal y la Gran Barrera de Coral. .

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Marinero de los mares (noviembre de 2003)

El último barco de la clase Voyager se botó en 2003, lo que significa que todos los barcos de esta clase tienen casi veinte años. Sin embargo, con el paso de los años han sido remodelados para mantenerlos actualizados. En 2018, Mariner of the Seas recibió un aumento de 120 millones de dólares.

Actualmente navega desde Puerto Cañaveral, Florida; Sin embargo, se trasladará a Galveston, Texas, en abril de 2024, donde operará itinerarios de 4, 5 y 7 noches por el Caribe occidental.

Joya de los mares (2004)

El cuarto y último barco de la clase Radiance, el Jewel of the Seas, emprendió su viaje inaugural el 8 de mayo de 2004. Hoy emprende viajes más largos y con mayor uso de puertos, incluido un crucero de 17 días por el Círculo Polar Ártico, un crucero de 15 días por Irlanda e Islandia, un crucero de 14 días por Groenlandia, un crucero de 12 días por las Islas Británicas, un crucero de 11 días por el Caribe y más. .

Libertad de los mares (2006)

El Freedom of the Seas fue botado en 2006. Aunque está inspirado en los barcos de la clase Voyager, el barco es más grande con 156.271 toneladas brutas y 1.111 pies de largo. En comparación, la Voyager of the Seas pesa 137.276 toneladas brutas y mide 1.020 pies de largo.

Cuando se completó, era el crucero más grande jamás construido y los barcos de Royal Caribbean han mantenido ese título desde entonces.

Libertad de los mares (2007)

Cada barco de clase Freedom ofrece algo único que no se encuentra en ningún otro. Por ejemplo, Freedom cuenta con una terraza con piscina estilo centro turístico, mientras que Liberty of the Seas cuenta con Tidal Wave, el único tobogán acuático estilo boomerang de la flota.

Lamentablemente, el Liberty of the Seas no recibió la modernización de su dique seco en 2020 como estaba previsto originalmente. Sin embargo, en 2016 recibió algunas mejoras que agregaron una serie de toboganes de agua, incluido el primer tobogán boomerang en el mar, Tidal Wave y Splashaway Bay.

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Independencia de los mares (2008)

El Independence of the Seas zarpó en 2008. Diez años más tarde entró en dique seco y recibió el primer parque de trampolines en el mar. Apodada “Sky Pad”, la experiencia de bungee de realidad virtual ha sido descontinuada en los cuatro barcos en los que tuvo lugar: Independence, Mariner, Odyssey y Spectrum of the Seas.

Hasta abril de 2025, Independence of the Seas llamará a Florida su puerto base y navegará desde cruceros de tres días por las Bahamas hasta cruceros de siete días por el Caribe occidental.

Oasis de los mares (2009)

Oasis of the Seas ha redefinido las “vacaciones familiares”. El crucero, el primer barco en superar las 200.000 toneladas brutas, fue el primero en dividirse en habitaciones temáticas, cada una enfocada en brindar una experiencia diferente.

Además, fue el primer crucero que contó con una tirolesa que permitía a los huéspedes flotar por las nueve cubiertas del paseo marítimo.

Fue renovado por última vez en 2019. Su tonelaje bruto se incrementó a 226.838 debido a las cabinas adicionales agregadas en la cubierta 14.

La fascinación de los mares (2010)

El segundo barco de la clase Oasis, el Allure of the Seas, fue botado un año después del Oasis.

Aunque se había previsto una renovación, ésta quedó en suspenso. Esto actualizaría Allure con algunas de las adiciones agregadas a los barcos clase Oasis posteriores, incluidos los toboganes acuáticos Ultimate Abyss y Perfect Storm.

Cuántica de los mares (2014)

Los barcos de clase cuántica están diseñados para operar tanto en climas cálidos como fríos. Por este motivo, cuentan con más zonas interiores que otros barcos de Royal Caribbean, como el SeaPlex.

El SeaPlex ofrece numerosas actividades durante todo el crucero, que incluyen clases de baile y fitness, pickleball, fútbol, ​​patinaje sobre ruedas e incluso autos chocadores.

Quantum of the Seas también cuenta con un simulador de paracaidismo y una cápsula de observación que lleva a los huéspedes a 300 pies sobre el nivel del mar.

Himno de los mares (2015)

Anthem of the Seas, el segundo barco de la clase Quantum, cuenta con la zona H20. Los tres barcos restantes de la clase Quantum cuentan con el Splashaway Bay mejorado para niños. Su primer viaje tuvo lugar el 22 de abril de 2015.

En verano navega por Europa desde Southampton. Sin embargo, en octubre de 2023 cruzará el Atlántico para navegar desde Cape Liberty durante el invierno y ofrecerá cruceros por las Bahamas de 7 y 8 días.

Ovación de los mares (abril de 2016)

2016 fue un año muy ocupado para Royal Caribbean, ya que se botaron dos barcos en dos meses. El primero, Ovation of the Seas, se estrenó el 16 de abril, seguido de Harmony of the Seas el 29 de mayo.

El Ovation of the Seas, junto con el Independence of the Seas, es uno de los dos barcos de toda la flota en los que se encuentra el restaurante “Fish & Ships”. Aquí encontrará artículos como pescado con patatas fritas, alitas de pollo y barras de chocolate fritas.

Armonía de los mares (mayo de 2016)

Después de una pausa de seis años desde que Royal Caribbean lanzó nuevos barcos clase Oasis, Harmony of the Seas zarpó en mayo de 2016. Se diferencia de sus dos hermanas menores por tener camarotes rediseñados y es el único barco de la clase Oasis que no cuenta con piscina en el solárium sólo para adultos.

Cuando fue botado, era el único barco que tenía los toboganes acuáticos Ultimate Abyss y Perfect Storm. Desde entonces, estas comodidades se han agregado al Oasis of the Seas y muchos otros barcos de la flota de Royal Caribbean también han recibido toboganes.

Sinfonía de los mares (2018)

El Symphony of the Seas mantuvo el récord como crucero más grande del mundo durante casi cuatro años hasta que el Wonder of the Seas zarpó en 2022. En comparación con el Harmony of the Seas, el Symphony tiene un tonelaje de registro bruto mayor, 228.081, frente a los 226.963 del Harmony.

Durante los meses de invierno de 2023 y 2024 navegará desde Florida. Sin embargo, en el verano de 2024, se trasladará a Cape Liberty, Nueva Jersey, donde realizará cruceros de 7, 8 y 9 días por el Caribe Oriental.

Espectro de los mares (2019)

Spectrum of the Seas es el primer barco de clase Quantum Ultra de Royal Caribbean, similar a la clase Quantum normal. Por este motivo, deben considerarse una subclase y no una clase completamente diferente.

Además, Spectrum of the Seas fue diseñado para el mercado de cruceros asiático. Por ejemplo, es el único barco de la flota que tiene Leaf and Bean, una tienda de café y té en Royal Esplanade.

Odisea de los mares (2021)

Al igual que el Spectrum of the Seas, el Odyssey of the Seas no es idéntico a otros barcos de clase Quantum. A bordo, los huéspedes notarán que el comedor principal está unificado, a diferencia de los comedores separados. Además de sushi, también hay un restaurante de teppanyaki.

El Odyssey of the Seas también tiene capacidad para poco menos de 5.500 invitados, mientras que la capacidad máxima del Ovation es de 4.905.

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Maravillas de los mares (2022)

Wonder of the Seas es el quinto barco de la clase Oasis y era el crucero más grande del mundo hasta que Icon of the Seas fue entregado a la flota de Royal Caribbean.

Se diferencia de todos los demás barcos de clase Oasis en que sólo tiene un FlowRider. En su lugar, los huéspedes encontrarán Wonder Playscape, un parque infantil con temática submarina con toboganes, muros para escalar, juegos y rompecabezas.

Icono de los mares (2024)

El Icon of the Seas es el crucero más grande del mundo y la primera clase de barco nueva de Royal Caribbean desde 2014. Mide 250.800 toneladas brutas, lo que lo hace un 6% más grande que el Wonder of the Seas.

El barco fue diseñado específicamente para familias. A bordo no sólo estará el parque acuático más grande en el mar, sino también un nuevo barrio familiar llamado Surfside.

Los adultos incluso reciben una estadía mejorada en The Hideaway. Hay mucho que hacer a bordo del Icon of the Seas, navegando desde Miami hacia el Caribe oriental y occidental.

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Utopía de los mares (julio 2024)

Está previsto que el sexto barco de la clase Oasis emprenda su viaje inaugural en julio de 2024. Utopia of the Seas pretende ser la mejor escapada de fin de semana, ofreciendo cruceros de 3 y 4 días desde Puerto Cañaveral a Nassau y Perfect Day en CocoCay.

Será muy similar a Wonder of the Seas; Sin embargo, Utopia también ofrecerá experiencias únicas que no se encuentran en otros barcos de clase Oasis, como la primera experiencia gastronómica inmersiva en un vagón de tren y el Pesky Parrot Bar.

Asimismo, Utopia será el único barco clase Oasis con Izumi en Central Park, lo que permitirá a los huéspedes disfrutar de sus sándwiches favoritos al aire libre.

Estrella de los mares (agosto de 2025)

El segundo barco clase Icon de Royal Caribbean entrará en servicio en agosto de 2025. Star of the Seas navegará desde Orlando (Puerto Cañaveral), Florida, hacia el Caribe oriental y occidental.

Royal Caribbean ya ha anunciado algunos cambios en el barco de segunda clase Icon. El Empire Supper Club, por ejemplo, tendrá como tema Chicago, no la ciudad de Nueva York.

Tercer barco clase Icon sin nombre (previsto para 2026)

El tercer barco clase Icon de Royal Caribbean se botará en 2026. Al momento de escribir este artículo, se ha revelado poca información sobre el nuevo barco, incluido su nombre y puerto de origen.