¿Por qué se registran los cruceros en las Bahamas?

Si es un pasajero de cruceros con vista de águila, es posible que haya notado que su barco enarbola banderas diferentes. Y si sabes mucho sobre banderas, es posible que reconozcas una de estas banderas como la de las Bahamas.

Hay muchos barcos que enarbolan esta bandera, lo que significa que el barco estaba registrado en el país a pesar de que era parte de una línea de cruceros estadounidense y fue construido en otras partes del mundo.

¿Por qué están registrados los cruceros en las Bahamas? Vamos a ver…

¿Por qué las líneas de cruceros registran sus barcos en las Bahamas?

Debido a las reglas relajadas del país, muchos cruceros se están registrando en las Bahamas. Las líneas de cruceros señalarán que prefieren construir sus barcos en lugares de todo el mundo y que los barcos registrados en Estados Unidos deben construirse en Estados Unidos, pero también entran en juego otros beneficios.

Estados Unidos tiene regulaciones estrictas sobre los salarios de los trabajadores, el derecho de los pasajeros a acudir a los tribunales y otras cuestiones importantes. Al registrar cruceros en otros países fuera de los Estados Unidos, las líneas de cruceros pueden evitar algunos de estos problemas. A esto se le llama enarbolar una bandera de conveniencia.

¿Cuántos cruceros están registrados en las Bahamas?

Hay más de 100 cruceros registrados en las Bahamas, lo que lo convierte en el lugar más popular para que las líneas de cruceros registren sus barcos. Algunas de las líneas de cruceros más grandes, incluidas Royal Caribbean, Disney Cruise Line y NCL, han registrado sus cruceros en las Bahamas.

Líneas de cruceros de lujo como Seabourn y Silversea están haciendo lo mismo, junto con una de las líneas de cruceros más nuevas del mundo: Virgin Voyages. Los barcos más pequeños, incluidos los grandes veleros de Windstar Cruises y los yates SeaDream, también están registrados en las Bahamas.

Algunas líneas de cruceros dividen sus registros entre diferentes países. Algunos de los cruceros más antiguos de Carnival están registrados en las Bahamas, pero la mayoría de la flota está registrada en Panamá. Regent Seven Seas Cruises tiene barcos registrados tanto en las Bahamas como en las Bermudas.

La línea de cruceros británica Cunard incluso ha trasladado el registro de sus barcos del Reino Unido a las Bermudas para aprovechar las regulaciones que rodean las bodas en el mar (fuente).

Contando todo tipo de barcos, no sólo los cruceros, las Bahamas tienen más de 1.500 barcos registrados, lo que significa que tienen la tercera flota de barcos más grande del mundo (fuente).

¿Dónde se registran la mayoría de los cruceros?

1. Bahamas

Las Bahamas es el país más popular para el registro de cruceros, pero también hay otros países que tienen muchos barcos registrados bajo su bandera.

2. malta

Malta es el segundo destino más popular ya que casi todos los barcos de Celebrity Cruises están registrados aquí (algunos barcos de expedición están registrados en Ecuador). TUI, Hapag-Lloyd y Azamara han registrado sus barcos en el estado insular europeo, lo que suma un total de 55 cruceros.

3. Estados Unidos

El segundo más popular es Estados Unidos, pero sólo si se cuentan los barcos pequeños, muchos de los cuales no ofrecen itinerarios extensos. Hay 50 barcos registrados como cruceros en los Estados Unidos, incluido el Lindblad y varias líneas más pequeñas con temática estadounidense. El barco más grande registrado en el país es el Pride of America de NCL.

4. Panamá

Hay 29 cruceros registrados en Panamá. Esto incluye la mayor parte de la flota de Carnival y algunos barcos de MSC Cruceros.

5. Bermudas

Un total de 26 cruceros están registrados en las Bermudas. La mayoría de ellos pertenecen a la flota de Princess Cruises, pero también hay algunos barcos de P&O Cruises.

Algunas otras naciones de registro notables incluyen:

• Italia – también 26 barcos, incluidas las flotas completas de Costa y AIDA
• Noruega – 23 barcos, aunque Norwegian Cruise Line no registra aquí sus barcos. En cambio, todos los barcos Hurtigruten y Viking Ocean están registrados en el país.
• Países Bajos – 13 barcos, incluida toda la flota de Holland America
• Islas Marshall – Aquí están registrados 12 barcos, incluida la Flota de Lujo de Oceanía, el Seven Seas Explorer y los barcos de Hebridean Islands Cruises.
• Ecuador – 9 barcos, principalmente barcos de expedición, diseñados para navegar por la Antártida, incluidos Celebrity Xploration y Celebrity Xpedition.
• Reino Unido – 6 barcos. Solía ​​ser el país de registro de Cunard, pero la línea trasladó su registro a las Bahamas para poder casar parejas en el mar.

¿Por qué los barcos ondean bajo banderas extranjeras?

Los barcos navegan bajo banderas extranjeras para disfrutar de regulaciones más favorables en temas como empleo, impuestos y bodas. Los barcos registrados en EE.UU. están sujetos a varias restricciones estrictas que las compañías de cruceros quieren evitar.

A continuación se ofrece un desglose más detallado de las principales razones por las que los barcos enarbolan banderas en otros países:

Construcción y mantenimiento

Los cruceros son bastante grandes, tanto que muchos de ellos no podrían construirse en astilleros estadounidenses sin grandes gastos porque requieren instalaciones especiales.

Pero según el Ley de servicios para buques de pasajeros A partir de 1886, sólo los barcos construidos en Estados Unidos podían enarbolar la bandera estadounidense. Además, todo el mantenimiento debe realizarse en los Estados Unidos y, si un barco no puede regresar a Estados Unidos para realizar el mantenimiento, se le cobrará un impuesto del 50 %.

Por lo tanto, no sería rentable construir y mantener cruceros en los Estados Unidos, razón por la cual las líneas de cruceros prefieren registrar sus barcos en otros lugares.

Tenga en cuenta que la mayoría de los demás países no tienen las mismas restricciones estrictas, por lo que un barco podría construirse en Italia, registrarse en las Bahamas y luego repararse en cualquier lugar.

Lectura recomendada: ¿Cuánto cuesta construir un crucero?

empleo

Otra razón por la que los cruceros prefieren navegar bajo bandera de conveniencia es la legislación laboral estadounidense. Los barcos que se registran en los EE. UU. deben contratar ciudadanos estadounidenses, mientras que las líneas de cruceros prefieren contratar en todo el mundo. Esto ayuda a mantener los salarios bajos y significa que los empleados trabajan más horas y toman menos descansos.

Las condiciones laborales no son terribles; de lo contrario, la gente renunciaría. Pero a veces pueden resultar difíciles cuando pasas mucho tiempo trabajando sin un día libre. Por lo tanto, tiene sentido que las líneas de cruceros prefieran buscar trabajadores en todo el mundo en lugar de limitarse a Estados Unidos.

Lectura recomendada: ¿Cuánto ganan los trabajadores de los cruceros?

Dirigir

Muchos cruceros –e incluso líneas de cruceros– están registrados en el extranjero para beneficiarse de leyes fiscales más indulgentes y favorables. Las líneas de cruceros pueden ahorrar millones de dólares al registrar sus barcos en un país que cobra menos impuestos.

También afecta al registro de las sedes de algunas líneas de cruceros; es por eso que Royal Caribbean Group está registrado en Liberia a pesar de tener su domicilio social en Miami, y Virgin Voyages se constituyó en Suiza.

Bodas

Las leyes que rigen las bodas no son las mismas en tierra que en el mar. Por lo tanto, al registrar barcos en el extranjero, las líneas de cruceros pueden ofrecer ceremonias que no habrían sido posibles si estuvieran registradas en los EE. UU. o el Reino Unido.

Cunard incluso trasladó el registro de sus barcos a las Bahamas para poder ofrecer bodas en el mar, lo que representa una buena fuente de ingresos.

Celebrity Cruises trasladó su registro a Malta después de que el país legalizara las bodas entre personas del mismo sexo; ahora es la línea de cruceros más grande que ofrece matrimonios entre personas del mismo sexo en el mar.

¿Los cruceros de bandera extranjera pagan impuestos estadounidenses?

Los cruceros registrados en el extranjero no están sujetos a impuestos federales sobre la renta y las ganancias de la industria. Por lo tanto, no pagan impuestos estadounidenses, pero sí tarifas de atraque por el tiempo que pasan en puertos estadounidenses.

eso es por Sección 883 del Código de Rentas Internas.

Si bien esto se considera una gran victoria para las líneas de cruceros, donde los impuestos suelen ser mucho más bajos en el extranjero, también existe una desventaja importante. Esto significa que los cruceros están exentos del apoyo financiero federal durante una crisis económica.

Y es por eso que muchos cruceros sufrieron tanto durante el cierre de 2020. No pudieron aprovechar ninguna de las ayudas financieras que Estados Unidos dio a las empresas para mantenerlas, perdón por el juego de palabras, a flote. Y los países donde estaban registrados no podían ofrecer nada parecido.

Concluir

Enarbolar una bandera de conveniencia ofrece muchos beneficios a una línea de cruceros, aunque, como hemos visto con la pausa global, no está exenta de riesgos.

Sin embargo, no espere que las cosas cambien pronto: los costos de trasladar barcos a los EE. UU. y emplear sólo personal estadounidense serían enormes. Las Bahamas, Malta, Panamá y otros seguirán siendo los países preferidos para el registro de buques en el futuro.

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