¿Los cruceros tienen policía? Cómo la seguridad de los cruceros aborda la delincuencia en el mar

Si ya eres un crucero habitual o estás pensando en reservar tu primer crucero, quizás te preguntes cómo se manejan la delincuencia y la seguridad a bordo.

Este artículo aborda la pregunta: “¿Los cruceros tienen policía?” y explica todo lo que necesitas saber…

¿Hay policía en los cruceros?

Los cruceros no tienen policía. En cambio, un director de seguridad a bordo supervisará el departamento de seguridad especial del barco, formado por ex policías federales, estatales y militares de varios países.

Por ley, los barcos que viajan hacia o desde Estados Unidos deben tener al menos un miembro de la tripulación capacitado en prevención, detección y denuncia de delitos.

¿Por qué no hay policía en los cruceros?

Las fuerzas policiales están gobernadas por estados nacionales y facultadas para proteger a sus ciudadanos y prevenir el crimen y el desorden. En ocasiones, las fuerzas policiales nacionales también pueden trabajar juntas a través de la Organización Mundial de Coordinación Policial para combatir la delincuencia internacional. Interpol.

Sin embargo, los cruceros no están ubicados dentro de las fronteras nacionales y no caen exactamente bajo la jurisdicción real de ningún país. Esto significa que no hay una fuerza policial en todos los cruceros que garantice la ley y el orden en todo momento.

Incluso si existe una fuerza policial afiliada (por ejemplo, la policía del «pabellón» del barco o del país nominal), es poco probable que tenga los recursos para investigar a fondo todos los delitos en los cruceros y, en la práctica, no podría tener agentes de policía en cada crucero.

Lectura recomendada: ¿Hay armas en los cruceros?

¿Qué país es responsable de resolver los crímenes en el mar?

Si un crucero se encuentra en puerto en el momento del crimen, las autoridades locales de ese país son claramente responsables de investigar y procesar a los responsables. Sin embargo, cuando un barco está en el mar, es posible que se pregunte qué país tiene jurisdicción (el poder o el derecho de interpretar y aplicar la ley) a bordo del barco.

Bajo la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS), los países tienen jurisdicción sobre las actividades en aguas dentro de las 12 millas náuticas de su costa nacional.

Más allá de las 12 millas, el país en el que el barco está registrado oficialmente (“bandera”) suele ser responsable.

Entonces, si un barco está registrado en las Bahamas, la ley de las Bahamas puede aplicarse incluso si el barco viaja en el Océano Pacífico al otro lado del mundo en el momento del delito.

Obviamente, no sería práctico que la policía de las Bahamas estuviera presente, por lo que el equipo de seguridad altamente capacitado del crucero será el primero en llegar al lugar para ocuparse de cualquier delito cometido en el mar.

¿Quién investiga los delitos en los cruceros?

En lugar de policía, los cruceros suelen tener sus propios equipos de seguridad que actúan como primeros intervinientes cuando se denuncian delitos a bordo. Este personal de seguridad interna es empleado de líneas de cruceros y está bajo la supervisión del capitán del barco.

Si los delitos ocurren en aguas internacionales, el capitán debe decidir si continúa el viaje hasta el siguiente puerto de escala programado o realiza una escala no programada en un puerto más cercano.

Luego se puede llamar a las autoridades portuarias locales para realizar investigaciones formales. El equipo de seguridad del barco es responsable de la seguridad de los pasajeros, la preservación de las pruebas y la investigación hasta que el caso sea entregado a las autoridades.

Cuando ciudadanos estadounidenses están involucrados en delitos graves en cruceros, el FBI debe investigar, aunque otras agencias policiales puedan desempeñar el papel principal. Cuando hay pruebas de delitos graves, el FBI puede recurrir a su red global para proteger a los pasajeros y asegurar y preservar la escena del crimen.

Este recurso para los ciudadanos estadounidenses es limitado. Según el derecho internacional, Estados Unidos no puede procesar delitos cometidos en barcos con bandera extranjera una vez que salen de su jurisdicción. Sería ilegal que el FBI ingresara a un barco con bandera extranjera fuera del territorio estadounidense o hiciera cumplir las leyes penales estadounidenses sin la autorización del estado del pabellón.

¿Cómo son los equipos de seguridad en los cruceros?

Ex policías o personal militar experiencia o calificaciones relevantes Se pueden buscar puestos de mayor seguridad en cruceros. Los puestos de nivel inferior también pueden tener ciertos criterios (por ejemplo, requisitos de aptitud física, certificación de buceo, etc.).

El personal de seguridad uniformado suele ser visible en los puntos de control o patrullando alrededor del barco. También puede haber personal de seguridad vestido de civil menos obvio trabajando en el barco.

Los cruceros más grandes que emprenden largos viajes internacionales, particularmente a través de aguas donde la piratería o el terrorismo son un riesgo potencial, pueden tener equipos más grandes de oficiales de seguridad especialmente capacitados que hayan servido previamente en unidades policiales o militares.

¿Qué pasa si cometes un delito en un crucero?

Las consecuencias de cometer un delito en un crucero dependen de la gravedad del delito. Es posible que lo desembarquen en el siguiente puerto de escala y lo entreguen a la policía local. En caso de delitos graves, será encerrado en su camarote o en el bergantín de un barco hasta que llegue a puerto.

Si se trata de un delito menor, es posible que aún se le permita abordar el barco, pero será denunciado a la policía en el siguiente puerto o al final de su crucero.

Por qué puede resultar complicado resolver delitos en cruceros

Hay una serie de factores que pueden complicar la investigación de delitos en los cruceros.

Cuestiones jurídicas y diplomáticas internacionales

Responsabilidad Es un tema complejo sobre delitos cometidos en cruceros que requiere consideración y coordinación de múltiples agencias potencialmente interesadas. Esto puede incluir el país del pabellón del barco, autoridades portuarias extranjeras, los países de origen de la víctima y el perpetrador, y el FBI si hay ciudadanos estadounidenses involucrados. Las investigaciones y los procesamientos pueden dar lugar a negociaciones internacionales delicadas y prolongadas.

Derecho marítimo versus derecho terrestre

La legislación marítima no es la misma que la que encontrará en todos los países. El derecho marítimo es un campo único, complicado y a veces opaco que intenta regular los espacios incontrolados del océano. Algunas áreas del derecho marítimo tienen décadas o siglos de antigüedad y es posible que no sean obviamente relevantes para la delincuencia en cruceros moderna.

Declinante

La “bandera de conveniencia” de un barco es el país en el que está registrado oficialmente, independientemente del propietario o de las rutas de operación. Si el propietario de un barco decide enarbolar su barco bajo la bandera de un país en particular, las actividades en ese barco se regirán por las leyes de ese país y muchos delitos serán castigados bajo su jurisdicción.

Los países populares de FoC tienden a ser aquellos con las leyes y regulaciones menos estrictas en materia de trabajo, seguridad y protección ambiental. Es más probable que los cruceros estén registrados en las Bahamas, Panamá y Liberia.

Las líneas de cruceros pueden afirmar que tienen “su sede en Miami” sin mencionar los FoC de sus barcos. Los pasajeros deben tener en cuenta que, independientemente de la ubicación de la sede de la compañía de cruceros, sus barcos pueden estar registrados en otro lugar.

Posibles conflictos de intereses

El capitán del barco y el equipo de seguridad son empleados de la compañía de cruceros. Si bien el objetivo principal de una fuerza policial nacional es combatir el crimen y proteger a los ciudadanos, el objetivo principal de una compañía de cruceros es operar cruceros y ganar dinero. Por lo tanto, los funcionarios de seguridad pueden estar bajo presión directa o indirecta para que el crucero vuelva a encarrilarse rápidamente y garantizar que el delito se resuelva por completo.

Retrasos

Un crucero puede tardar varios días en ingresar a un puerto y permitir que las autoridades investiguen una denuncia penal. Durante este tiempo, las pruebas podrían deteriorarse o ser alteradas, lo que dificultaría o imposibilitaría las investigaciones posteriores.

¿Los cruceros tienen cárceles?

Los cruceros más grandes tienen un tipo de prisión llamada “bergantín”. Estas habitaciones seguras y cerradas con llave rara vez se utilizan, excepto para delitos graves en los que es probable que se procese (por ejemplo, tráfico de drogas).

Para delitos menos graves, o si los pasajeros están ebrios y cometen delitos menores, se les puede encerrar en su cabina.

¿Cuáles son los delitos más comunes en los cruceros?

lo mas delitos denunciados con frecuencia Según los informes, en los cruceros se producen agresiones sexuales, seguidas de agresiones físicas que provocan lesiones graves y robos graves.

Ultima palabra

Entonces, ¿son seguros los cruceros? Sí, y hacen muy bien su trabajo. La seguridad de los cruceros ayuda a garantizar la seguridad de los huéspedes y garantiza que cualquier violación de las reglas (o de la ley) se resuelva de manera rápida y eficiente.

Si tiene preguntas sobre las precauciones de seguridad en líneas de cruceros o barcos específicos, le recomiendo que consulte el sitio web de la línea de cruceros o se comunique con ellos directamente para solicitar más información sobre su personal y sistemas de seguridad.

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