¿Qué pasó con el capitán del crucero Costa Concordia?

La tragedia del Costa Concordia, en la que perdieron la vida 32 personas, es uno de los peores desastres marítimos de la historia reciente. Y lo que lo empeora es que era totalmente evitable: un hombre asumía más culpa que los demás.

Era el capitán del barco, Francesco Schettino. Pero, ¿qué papel jugó en el incidente y qué le sucedió como resultado? Vamos a averiguar.

¿Qué pasó con el Capitán Schettino del Costa Concordia?

El capitán Francesco Schettino del Costa Concordia fue declarado responsable del incidente en el que el barco encalló. También fue declarado culpable de abandonar a los pasajeros del barco y encarcelado por sus delitos.

Schettino está arruinado como capitán: fue su serie de decisiones declarado responsable directo por la pérdida de vidas en el barco y también por mantener su propia seguridad en lugar de cumplir con sus obligaciones legales de cuidar del barco y de los pasajeros a bordo.

Pasará muchos años en prisión y, tras su liberación, seguramente nunca volverá a trabajar como capitán de un crucero.

¿Por qué el capitán del Costa Concordia cambió de rumbo?

El motivo por el que el capitán Schettino cambió el rumbo del barco fue para realizar un saludo de navegación a la isla de Giglio, donde el barco navegó cerca de la costa para «saludar» a los residentes. Ya había llevado a cabo con éxito esta maniobra antes, pero esta vez el barco encalló.

Un «Sail-by Salute» no formaba parte del itinerario de navegación aprobado de Costa; sin embargo, la línea de cruceros sí lo hizo. confirmó que Schettino fue responsable de la decisión intentó intentar la maniobra y negó tener conocimiento de que la haría.

Entonces, ¿por qué quería hacerlo? Es esencialmente un capitán alardeando. Quería mostrar a los isleños “su” barco y mostrar a los pasajeros a bordo cómo navegaban cerca de la isla. También sabía que había un ex capitán de crucero en la isla que “apreciaría” el gesto.

Pero se desvió de la ruta aprobada para un saludo de navegación: ¿por qué? Más tarde afirmó que navegaba de vista y conocía bien las aguas.

¿Qué hizo mal el capitán del Costa Concordia?

Se descubrió que el capitán Schettino se había desviado de la ruta acordada durante su saludo de navegación, lo que provocó que el barco encallara. También abandonó el barco y a los pasajeros, aunque se vio obligado a permanecer a bordo.

El mayor error que cometió el capitán Schettino fue desviarse del rumbo aprobado y navegar demasiado cerca de la costa. Fue esta decisión la que provocó que el barco chocara contra una roca y comenzara a hacer agua, lo que finalmente provocó que el barco se escorara y la pérdida de 32 personas a bordo.

Parte del problema era que Schettino estaba en el puente del barco. La bailarina moldava Domnica Cemortan, quien luego confirmó que tuvo un romance con Schettino. Esto hizo que muchos sospecharan que el capitán estaba distraído y no desempeñaba adecuadamente sus funciones.

En este punto cabe mencionar que el capitán del Costa Concordia tenía esposa, Fabiola Russo. Él también tiene un hijo. Cemortan era su novia mientras su esposa estaba en casa.

Cuando el barco empezó a hacer agua, Schettino cometió el siguiente error: se negó a hacer sonar la alarma. Más tarde afirmó que quería evitar el pánico.

Tampoco notificó inmediatamente a la línea de cruceros sobre el incidente, y se dice que mintió a la guardia costera sobre el incidente que mantuvo alejados a los botes salvavidas. Es posible que incluso haya ordenado a los pasajeros que abandonaran los puntos de recogida. Sin embargo, finalmente dio la alarma y pidió a los invitados que abandonaran el barco.

La gente empezó a salir, pero cuando todavía quedaban unas 300 personas en el barco, Schettino abandonó el barco. Un capitán debe permanecer en el barco hasta que la última persona haya abandonado el barco; esto no es sólo un acto de nobleza, sino una obligación legal.

A pesar de la petición, se negó a regresar al barco y, en cambio, se dirigió a la orilla.

¿Por qué abandonó el barco el capitán del Costa Concordia?

La razón por la que el Capitán Schettino abandonó el Costa Concordia es un acto de autoconservación. Schettino afirma que se cayó del barco cuando éste volcó. Sin embargo, esto es muy controvertido, especialmente dada su negativa a regresar al barco.

Schettino dijo que se habría quedado en el barco si pudiera. pero que cayó y su bote salvavidas no se movió. Cuando llegó a la orilla lo encontraron seco, lo que sugiere que probablemente estaba acostado; si hubiera caído directamente en un bote salvavidas, seguramente habría resultado herido.

Está bastante claro que Schettino se preocupaba más por su propia seguridad que por la de sus pasajeros y tripulación. Tuvo la oportunidad de hacer lo correcto y regresar al barco, pero no lo hizo. Su prioridad era llegar a tierra, sin importar lo que eso significara para los que quedaban en el barco.

Para ilustrar lo grave que fue, vale la pena mirar el cronograma. Schettino abandonó el barco a las 23:30 horas y a la 01:00 todavía había 100 pasajeros en el barco. A las 3 de la madrugada, más de tres horas después de su partida y de haber tenido tiempo suficiente para regresar, todavía había entre 40 y 50 personas en el barco.

De ellas, 32 personas murieron. Es posible que Schettino no haya podido salvar estas vidas con su presencia en el barco, pero tenía la responsabilidad de al menos ayudar a los supervivientes a escapar de forma segura.

¿Ha vuelto a bordo el capitán del Costa Concordia?

El capitán del Costa Concordia se negó a volver a abordar el barco tras abandonarlo. La Guardia Costera le ordenó regresar al barco y le ofreció la oportunidad de hacerlo, pero él se negó. Afirmó que habría regresado si pudiera.

Según el propio Schettino, se cayó del crucero y luego no pudo regresar porque su bote salvavidas estaba parado y estaba demasiado oscuro. Se puso en contacto con Gregorio de Falco, el comandante de turno de la Guardia Costera italiana, para informarle que ya no estaba en el barco.

Conversaciones grabadas entre De Falco y Schettino muestran que De Falco acusó a Schettino de abandonar a sus pasajeros e incluso insertó la frase «Vada a bordo, cazzo», que se traduce literalmente como «¡Mierda, sube a bordo!».

Al final, Schettino fue uno de los primeros en llegar a tierra desde el barco. Afirmó que habría regresado al barco si hubiera habido un helicóptero disponible. Un policía de la isla le ofreció un bote, pero él rechazó la oferta. Fue este policía, Carlo Galli, quien más tarde testificó que Schettino estaba seco cuando lo encontraron.

Debido a su negativa a regresar al barco y a la decisión de abandonarlo, Schettino fue ridiculizado en los medios. Lo apodaron «Capitán Cobarde» y «Capitán Calamidad» e incluso los tabloides lo apodaron «el hombre más odiado de Italia».

¿Estaba borracho el capitán del Costa Concordia?

Se especuló mucho que el Capitán Schettino estaba borracho cuando el Costa Concordia encalló, y algunos pasajeros afirmaron haberlo visto bebiendo vino y consumiendo drogas con regularidad. Sin embargo, la prueba de drogas o alcohol dio negativo la noche del incidente.

No sabemos si Schettino era un bebedor habitual o alguien que consumía cocaína, como afirmaron algunas personas después del incidente del Concordia. Todo lo que sabemos es que no estaba bajo la influencia de ninguno de los dos durante los acontecimientos del desastre del Costa Concordia.

¿Fue declarado culpable el capitán del Costa Concordia?

Francesco Schettino fue declarado culpable de homicidio imprudente, causante del naufragio y abandono de sus pasajeros. Su juicio duró 19 meses y posteriormente apeló dos veces, pero no tuvo éxito.

Antes de profundizar en los detalles del juicio, conviene cubrir el período transcurrido entre el incidente y el juicio. Schettino fue detenido temporalmente después del hundimiento y luego puesto en libertad bajo arresto domiciliario. En julio de ese año fue liberado del arresto domiciliario pero le dijeron que permaneciera en Meta di Sorrento.

La línea de cruceros culpó a Schettino por el incidente, lo despidió en 2012 y se negó a pagar sus honorarios legales. Su juicio comenzó más tarde, y su primera comparecencia ante el tribunal tuvo lugar en diciembre de 2014.

Fue acusado de homicidio involuntario por las 32 personas que perdieron la vida en el barco. También fue acusado de provocar un accidente marítimo, abandonar el barco con personas a bordo y no cooperar con los servicios de emergencia. Fue declarado culpable de los tres primeros cargos.

¿Qué sentencia recibió el capitán del Costa Concordia?

Cuando el capitán Schettino fue declarado culpable en el juicio en relación con el desastre del Costa Concordia, fue condenado a dieciséis años de prisión y a cinco años más de prohibición de navegar en todos los barcos.

La pena de prisión se dividió de la siguiente manera:

• 10 años por homicidio culposo de los pasajeros y tripulantes fallecidos
• 5 años por provocar el naufragio
• 1 año por abandonar a sus pasajeros

Muchos criticaron la sentencia y la consideraron demasiado indulgente. Hubo enojo porque Schettino sólo sería sentenciado a 10 años de prisión por la muerte de 32 personas.

Originalmente, la fiscalía había presionado por una sentencia mucho más larga: querían una sentencia total de 26 años y 3 meses, dividida en:

• 14 años por homicidio múltiple
• 9 años por provocar el naufragio
• 3 años por abandonar el naufragio
• 3 meses por no contactar a las autoridades inmediatamente después del incidente

Otros miembros de la tripulación también fueron condenados por su participación en la tragedia, pero todas sus sentencias fueron dictadas en el juicio y fueron mucho menores que las de Schettino. Todos fueron condenados a penas de prisión de entre 12 y 34 meses por diversos delitos, incluidos homicidio, evacuación caótica y otros errores en el momento de los acontecimientos.

¿El capitán del Costa Concordia fue a prisión?

El capitán Schettino fue encarcelado por su papel en el desastre. Originalmente apeló su sentencia de prisión dos veces, pero falló en ambas ocasiones. Tras el segundo fracaso, se presentó en la prisión de Rebibbia, en Roma, para iniciar su estancia carcelaria.

Pasó algún tiempo antes de que Schettino finalmente pudiera comenzar su sentencia. Su juicio original terminó en febrero de 2015, pero apeló poco después. El Tribunal de Apelación italiano finalmente confirmó el veredicto original en mayo de 2016, pero Schettino no se rindió.

Presentó su recurso ante el Tribunal Supremo de Casación de Italia y un año después, el 12 de mayo de 2017, su veredicto fue reafirmado. Cinco años después del desastre original, Schettino finalmente se presentó en prisión para comenzar su sentencia.

¿Sigue en prisión el capitán del Costa Concordia?

Francesco Schettino sigue en prisión: su sentencia fue de 16 años y comenzó en 2017, cuando tenía 57 años. Si cumple su condena completa, saldrá de prisión en 2033, cuando tendrá 73 años.

Existe la posibilidad de que quede en libertad anticipadamente, pero se espera que cumpla al menos la mayor parte de su condena. Algunas personas calificaron el castigo como severo y afirmaron que lo habían convertido en un chivo expiatorio, pero la compañía de cruceros afirmó que la sentencia era equilibrada.

Ultima palabra

Si el Capitán Francesco Schettino no hubiera dado el arriesgado paso de realizar el saludo de pasado (navegando con sus propios ojos), el Costa Concordia no habría chocado contra la roca y las 32 personas que perdieron la vida seguirían con nosotros.

Con razón está en prisión por sus crímenes, y los capitanes de cruceros sin duda habrán visto las consecuencias de su comportamiento negligente. Si aún no conocía la importancia de tomar decisiones de ruta seguras y permanecer en el barco hasta que todos estén a cargo, seguramente ahora lo saben.

El capitán no fue el único culpable, y Costa Cruceros aprendió cómo facilitar el despliegue de botes salvavidas cuando un barco queda varado, lecciones de las que otras líneas de cruceros han aprendido.

Los cruceros son métodos de viaje muy seguros y ningún capitán correría el mismo riesgo que Schettino después de ver cómo se desarrollaba el desastre del Concordia.

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