Si estás considerando hacer un crucero por primera vez con Princess Cruises, ¡has llegado al lugar indicado! En este artículo, te contaré las 11 cosas que más amé y odié de mi experiencia en mi primer crucero con esta renombrada compañía de cruceros. Desde las impresionantes comodidades a bordo hasta las sorpresas desagradables que encontré en el camino, aquí te doy un vistazo honesto y detallado de lo que puedes esperar en tu viaje con Princess. ¡No te lo pierdas!
Reservar un crucero en una línea de cruceros que es nueva para mí siempre es emocionante porque nunca sé exactamente qué esperar. Ya sea comida, entretenimiento o actividades, siempre es interesante ver los pros y los contras de otras líneas de cruceros.
Hace poco regresé de mi primer crucero Princess, un crucero de 7 días por Alaska en el Royal Princess. Princess Cruises es una de las líneas de cruceros estadounidenses más populares y es mejor conocida por sus itinerarios por Alaska, donde es líder del mercado.
Antes de mi crucero Princess, había escuchado cosas excelentes sobre la línea de cruceros, desde su selección de restaurantes hasta su programa temático de Alaska, así que tenía curiosidad por explorar todo lo que mi barco tenía para ofrecer.
Al igual que con cualquier línea de cruceros, seguramente encontrará cosas que le gustaron y que no le gustaron durante su estancia a bordo. Durante mi crucero Princess, disfruté ciertos aspectos de las vacaciones mucho más que otros. Si bien el barco brilló en términos de itinerario y diseño de cabina, dejó mucho que desear en términos de servicio y áreas de descanso.
Aquí hay 11 cosas que amé y odié de mi primer crucero Princess.
Me encantó usar Medallion en lugar de una tarjeta llave tradicional de crucero.
En lugar de una tarjeta de acceso de crucero, Princess Cruises utiliza el llamado medallón. Al igual que una tarjeta de acceso, un medallón se utiliza para abrir la puerta de su cabina, realizar pagos a bordo y embarcar y desembarcar de su crucero en los puertos de escala.
Sin embargo, a diferencia de una tarjeta llave tradicional, es pequeña y portátil. El medallón del tamaño de una moneda se puede llevar alrededor del cuello o como parte de una pulsera. Esto hace que sea mucho más cómodo de transportar por el barco y reduce significativamente la posibilidad de perder la tarjeta de acceso cuando está atada al cuerpo.
Además de la conveniencia de usar un Medallion, había otros dos beneficios importantes: la función de seguimiento del Medallion y la función de apertura automática de la puerta de la cabina.
La función Shipmate Locator le permite «rastrear» a sus compañeros de cabina desde cualquier lugar del barco. Si rompieron y no saben dónde se fueron, pueden hacer clic en un botón en la aplicación para abrir un mapa de la plataforma que muestra la ubicación exacta de su compañero de cuarto.
Otro beneficio práctico del Medallion fue que la puerta de mi cabina se abría automáticamente cuando me acercaba. Mientras caminaba por el pasillo de mi cabaña, mi relicario tocó el timbre, lo que abrió la puerta para que no tuviera que hacerlo yo mismo. Si bien fue un pequeño beneficio, fue otra característica útil del Medallion.
Si bien no diría que el Medallion cambia la vida tanto como lo comercializa Princess Cruises, todavía lo prefiero a una tarjeta de acceso de crucero tradicional.
Odiaba el diseño del barco Royal Princess porque no era adecuado para climas fríos.
Me sorprendió el diseño de la Princesa Real, y no en el buen sentido.
En general, si una línea de cruceros planea navegar en un barco a destinos de clima frío, diseñará el barco para brindar la mayor comodidad posible en temperaturas frías. Cuando navegue a Alaska, a menudo verá barcos con interiores espaciosos, muchos de los cuales tienen piscinas cubiertas y salones con ventanas con vistas.
El Royal Princess, por otro lado, parecía más adecuado para itinerarios por el Caribe que los cruceros por Alaska. No había piscina cubierta y apenas había salones interiores con vistas al mar. Esto crea una fuerte desconexión entre los pasajeros y el impresionante paisaje de Alaska, a menos que quieran permanecer afuera en temperaturas gélidas.
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Incluso donde podría haber salones interiores, no los había. Me sorprendió ver joyerías en el atrio del barco ubicadas cerca de ventanas del piso al techo en lugar de cómodos asientos cerca de las ventanas para disfrutar de la vista.
Afortunadamente, durante nuestro viaje en velero en junio tuvimos un clima relativamente bueno, por lo que pudimos sentarnos afuera sin ningún problema. Sin embargo, si está considerando realizar un crucero por Alaska en un mes más frío, no recomendaría navegar en un barco sin piscinas cubiertas y amplias vistas al océano.
Me gustó la opción de poder lavar mi propia ropa a bordo.
Me sorprendió gratamente descubrir que el Royal Princess tenía una lavandería de autoservicio a bordo. Había una lavandería con varias lavadoras y secadoras en cada piso de la cabaña.
Los servicios de lavandería de autoservicio son relativamente raros en los cruceros. La mayoría de los cruceros requieren que envíes ropa al servicio de lavandería del barco. El precio de lavar una bolsa de ropa sucia de esta manera suele ser exorbitante: no es raro gastar entre 35 y 50 dólares para lavar una bolsa pequeña de ropa sucia.
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En mi crucero Princess pagué $3 por lavar y $3 por secar mi ropa. Una caja de detergente costaba solo $1,50, por lo que lavar una carga grande de ropa solo me costó $7,50.
Esto fue una auténtica ganga y me ayudó a ahorrar dinero en mi crucero por Alaska.
Odiaba los jacuzzis extremadamente pequeños y abarrotados.
Los jacuzzis del Royal Princess eran ridículamente pequeños y, a menudo, estaban tan llenos que me daba demasiado asco como para usarlos.
Como mencioné anteriormente, encontré que el diseño del Royal Princess no era adecuado para un crucero por Alaska. Como casi siempre hacía demasiado frío para utilizar las piscinas, muchos pasajeros se amontonaban en los jacuzzis al mismo tiempo.
Hay ocho jacuzzis en el Royal Princess, pero cada uno probablemente fue diseñado para unas cuatro o cinco personas. A veces veía a unas 10 o 15 personas tratando de meterse en un jacuzzi, y definitivamente no era algo que quisiera hacer yo mismo.
Por lo general, me gusta pasar tiempo en el jacuzzi en un crucero por Alaska, así que me decepcionaron los pequeños jacuzzis que hay disponibles.
Me encantó la variedad de sabores de helado suave.
El servicio suave ilimitado es un elemento básico de cualquier vacación en crucero. No hay duda de que decenas de pasajeros hacen cola en la heladería todos los días, ya sea que navegues por el soleado Caribe o por la fría Alaska.
En mi experiencia, la mayoría de los cruceros sólo ofrecen tres sabores de helado: vainilla, chocolate y twist. Por eso me sorprendió ver uno el primer día de mi crucero Princess. banana Sabor ofrecido además de vainilla.
A lo largo de la semana disfruté de seis sabores de helado: vainilla, plátano, fresa, piña, frambuesa y chocolate. Con la opción de convertir cualquier helado en un sundae, completo con salsa de chocolate y chispas, simplemente me propuse visitar la heladería todos los días de mi crucero.
Odiaba el menú del comedor porque a menudo no se adaptaba a mis gustos.
Generalmente no me considero una persona quisquillosa con la comida, pero en mi crucero Princess me decepcionó el menú del comedor principal. «Odiado» probablemente sea una palabra demasiado fuerte, ya que disfruté la mayoría de los platos que probé, pero en general no me impresionó la selección.
Princess Cruises parece ofrecer una experiencia gastronómica más “exclusiva”, lo que resultó en aperitivos y platos principales más aventureros en el comedor. Como vegetariano, a menudo me decepcionaban las opciones vegetarianas, que a menudo incluían champiñones o salsas espesas y cremosas.
Por ejemplo, Princess me ofreció Fettuccine Alfredo todas las noches del crucero y, aunque lo pedí una vez, lo encontré aguado y demasiado pesado para mi gusto. Hubiera preferido un plato italiano más auténtico y sencillo, como pasta con salsa marinara, al fettuccine alfredo con leche.
Además, el menú incluía principalmente platos americanos o americanizados, y extrañaba la variedad de cocinas y estilos de cocina que había experimentado en los menús de comedor de otras líneas de cruceros.
Sin embargo, me gustó la estación de fideos asiáticos del buffet, que fue una explosión de sabores.
Aunque el menú en el comedor principal no me resultaba comestible, no me cansaba de la estación de fideos asiáticos en el buffet.
Siempre prefiero la cocina internacional a la comida estadounidense estándar, por lo que me complació ver una estación de fideos asiáticos auténtica y relativamente saludable en el buffet cada noche.
En esta estación se servían tazones de fideos ramen, lo que permitía a los invitados elegir entre una variedad de verduras, aderezos, carnes y caldos para el plato. El resultado final fue un plato de sopa de fideos rico, sabroso y francamente delicioso, y estaba obsesionado con el primer bocado.
Durante mi viaje, disfruté de un plato de pasta casi todas las noches; ¡normalmente ni siquiera me molestaba en buscar otras opciones en el buffet! De toda la comida de mi crucero Princess, todavía sueño con este plato.
Odié el mal servicio que experimenté a bordo.
Si bien entiendo que los miembros de la tripulación de un crucero trabajan muy duro, me decepcionó el servicio de mi crucero Princess.
Aunque durante el viaje nos encontramos con varios miembros amables de la tripulación, concretamente con nuestro asistente de cabina y algunos miembros del personal del buffet, el servicio fue en gran medida distante.
Para una línea de cruceros estadounidense, esperaba un servicio de nivel estadounidense, pero encontré que el servicio estaba más en línea con las expectativas europeas de servicio al cliente. Hubo una pequeña charla entre los miembros de la tripulación y los invitados y me perdí los saludos amistosos de «¡Bienvenido a bordo!» al regresar de un día en el puerto.
El servicio apresurado y hostil me intimidó para no hacer preguntas a los miembros de la tripulación. Por ejemplo, varias veces estuve dudando si un plato del buffet era vegetariano, pero estaba demasiado nervioso para preguntar sobre el plato después de ver la impaciencia de algunos miembros de la tripulación en la zona.
Si bien definitivamente conocimos a miembros amigables de la tripulación durante nuestro tiempo a bordo, no me impresionó el servicio en mi crucero Princess.
Me encantó visitar el Parque Nacional y Reserva Glacier Bay.
Princess Cruises es una de las pocas líneas de cruceros que tiene acceso al Parque Nacional y Reserva Glacier Bay y fue lo más destacado de mi tiempo a bordo.
El Parque Nacional Glacier Bay es un parque de 3,3 millones de acres de selva tropical templada, montañas escarpadas y glaciares colosales. Es verdaderamente un lugar extraordinario para visitar en un crucero por Alaska, pero solo algunas líneas de cruceros tienen permiso para ingresar al parque.
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Pasé todo el día en las cubiertas exteriores del Royal Princess mientras navegábamos por los estrechos fiordos de Glacier Bay. Desde ver el majestuoso glaciar Margerie hasta observar decenas de nutrias marinas nadando cerca del barco, fue una experiencia inolvidable que me permitió sumergirme mejor en la magnificencia de Alaska.
Odiaba que el servicio de entrega de comida donde se podía pedir en cualquier lugar rara vez funcionara.
La función Ocean Now de Princess Cruises promete la posibilidad de recibir alimentos y bebidas al instante desde cualquier lugar a bordo. Si estás en un bar y de repente te apetece una pizza de queso, en teoría puedes pedir la pizza a través de la aplicación y recibirla en aproximadamente media hora.
Sin embargo, en realidad descubrí que la función Ocean Now rara vez funcionaba. Seguí intentando pedir bocadillos como quesadillas y galletas en mi ubicación a bordo, solo para descubrir que el pedido rara vez llegaba.
Después de realizar un pedido, el pedido de Ocean Now se actualizó al estado «Pedido», pero casi nunca pasó al estado «Preparación» o «Entrega». Esto me dejó sin saber si mi comida realmente se estaba preparando o si la aplicación no funcionaba correctamente y no estaba esperando nada.
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De hecho, la función Ocean Now solo funcionó para nosotros dos veces durante el viaje. La primera vez pedimos dos cafés con leche, lo que tuvo un costo adicional en comparación con las opciones gratuitas. La segunda vez fue cuando pedimos la televisión en nuestra cabina y no a través de la aplicación móvil.
Definitivamente disfruté de la opción del servicio de entrega gratuito cuando funcionó, pero desearía haber podido usarlo con éxito más a menudo durante mi viaje en barco.
Me encantó el diseño de mi cabina en el Royal Princess.
Reservé la cabina más barata en mi crucero Princess, una cabina interior, y quedé impresionado con el tamaño y la distribución de la cabina.
La mayoría de los camarotes interiores constan de una pequeña habitación sin separación entre las camas y el resto del espacio habitable. Si bien es razonable considerando el precio, nunca paso mucho tiempo en espacios interiores pequeños.
Cuando entré por primera vez a mi camarote en el Royal Princess, me alegró encontrar un camarote espacioso con mucho espacio para moverme. Nuestra cama estaba dividida en dos individuales, creando espacio adicional para caminar en la habitación, y nuestra cabina tenía un escritorio grande, perfecto para guardar cosas mientras navegamos.
Detrás de una pared había un área de armario para cambiarse y arreglarse, y en el borde del armario estaba el baño de nuestra cabaña. Esta área separada fue conveniente para nosotros, ya que podía esperar en la sala de la cabina principal mientras mi hermana se preparaba en el baño y el armario.
Este diseño dividido era algo que no había experimentado antes en las cabinas interiores y será difícil volver a un diseño de cabina estándar en mis próximos cruceros.
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