¿Estás emocionado por tu próximo crucero pero te preguntas qué tipo de embarcaciones auxiliares son necesarias para garantizar una experiencia segura y divertida en alta mar? ¡No te preocupes! En este artículo te contamos todo lo que necesitas saber sobre las embarcaciones auxiliares para cruceros. Desde botes salvavidas y lanchas rápidas hasta botes de rescate, descubre cuál es su función y por qué son fundamentales en cualquier viaje en crucero. ¡Prepárate para zarpar con toda la información que necesitas!
Un crucero es una excelente manera de salir y ver el mundo. Básicamente, viajas en un increíble hotel flotante que te lleva a destinos nuevos y emocionantes cada mañana. Bueno, la mayoría de las mañanas algunos lugares están más alejados.
Pero los lugares más interesantes del mundo suelen ser los lugares más pequeños: ciudades históricas, hermosas islas tropicales e incluso los impresionantes polos de la Tierra. Y muchos de estos destinos no cuentan con las instalaciones necesarias para albergar un crucero enorme.
En lugar de ello, tu barco ancla en el mar y tú tomas un bote auxiliar. Sin embargo, no siempre es fácil subir a bordo de embarcaciones auxiliares y puede que no sean adecuadas para todos. Entonces, echemos un vistazo a cómo funcionan los botes auxiliares y algunas cosas importantes que necesita saber y que podrían afectar su reserva de crucero.
¿Qué es un bote de crucero?
Un bote auxiliar es un bote pequeño que se utiliza para transportar pasajeros desde un crucero hasta la costa. También se le conoce como el transbordador acuático. Se utilizan en destinos donde no existe un atraque adecuado para el crucero. Los barcos suelen servir como botes salvavidas, pero a veces también se utilizan botes auxiliares del puerto.
Aquí hay una foto de un barco del puerto de Guernsey utilizado como bote auxiliar…
Los botes auxiliares de los cruceros pueden utilizarse como botes salvavidas en caso de emergencia, pero son bastante grandes y suelen ofrecer espacio para entre 150 y 200 personas. Estos no son botes pequeños.
Sin embargo, siguen siendo embarcaciones más pequeñas, por lo que tienen algunas desventajas respecto a atracar directamente al crucero. Puedes leer más sobre esto a continuación.
Para ser claros, en realidad no se trata de un barco auxiliar: el término barco auxiliar significa un barco lo suficientemente pequeño como para usarse en muelles más pequeños. Un barco auxiliar sería un barco más grande. Entonces, si pudiera atracar en un muelle, es probable que su crucero pueda hacer lo mismo.
¿Qué es un puerto auxiliar en un crucero?
Los puertos de embarcaciones auxiliares son puertos donde el crucero no puede atracar directamente en un muelle. Por eso se utilizan barcos especiales, llamados botes auxiliares o lanzaderas acuáticas, para llevar a los huéspedes desde el barco hasta la costa. Es posible que tengan aguas poco profundas no aptas para barcos más grandes, o simplemente carezcan de la costa necesaria para un muelle donde puedan atracar los cruceros.
Algunos puertos tienen un muelle que sólo puede albergar un único crucero. Así, si dos barcos llegan al puerto el mismo día, el segundo barco debe anclar en el mar y llevar a los invitados a la orilla en botes auxiliares.
Hay algunos puertos que alguna vez fueron puertos de licitación y desde entonces han construido muelles artificiales para permitir el atraque de cruceros, pero esto es costoso y, por lo tanto, solo sería beneficioso para aquellos destinos donde el turismo se beneficiaría enormemente.
Se construyó un muelle en CocoCay, la isla privada utilizada por Royal Caribbean Cruises, como parte de una importante renovación en 2019.
¿Qué significa “se requiere licitación” en un crucero?
Si la información de un puerto de cruceros indica que “se requiere licitación”, significa que el barco no puede atracar en ese destino. Por lo tanto, los huéspedes deben utilizar un barco auxiliar (transbordador acuático) si desean desembarcar.
Estos son comunes y se anuncian con antelación como parte del itinerario del crucero, por lo que puedes comprobar antes de la salida si alguno de los puertos que visitas requiere un bote auxiliar.
Si no está seguro de poder usar un bote o le preocupa marearse en un bote pequeño, puede buscar cruceros que solo vayan a puertos que no requieren un bote.
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¿Qué significa “posible licitación” en un crucero?
Los puertos que figuran como “posible licitación” en los documentos del crucero son puertos donde el crucero solo puede atracar directamente en el muelle bajo ciertas condiciones. Si el clima no es ideal o el muelle está siendo utilizado por otro barco, es posible que el barco no pueda atracar. En este caso, la empresa fondeará en alta mar y utilizará embarcaciones auxiliares.
Si le preocupa marearse, recuerde esto: si un crucero no puede atracar debido al clima, es probable que el viaje en lancha sea un poco accidentado.
6 cosas que debes saber sobre las licitaciones de cruceros
Aquí hay seis cosas que realmente necesita saber sobre las ofertas de cruceros para tener el mejor crucero posible.
1. Los botes auxiliares a menudo no son adecuados para personas con movilidad reducida
Cuando un crucero atraca directamente en el muelle, se puede anclar adecuadamente para que apenas se mueva. La pasarela le llevará entonces a tierra de forma segura, como si estuviera caminando sobre tierra firme.
Sin embargo, cuando se trata de una licitación para un crucero, las cosas no son tan fáciles. Es posible que tengas que entrar al barco desde el casco. A veces se requieren pequeños escalones o entradas más pequeñas.
Por lo tanto, si viaja en silla de ruedas o tiene movilidad limitada, utilizar un bote auxiliar puede resultar complicado. Hay personas disponibles para ayudarte, pero aun así es posible que no tengas una experiencia agradable o que te resulte completamente imposible abordar el barco.
Los botes auxiliares utilizados por el crucero y el método de acceso a tierra pueden variar según la línea de crucero o el destino.
Algunos cruceros exigen que cada huésped demuestre su aptitud física cruzando un espacio de 1 metro de ancho marcado con cinta adhesiva en el suelo. Otros, sin embargo, no tienen requisitos de movilidad e incluso admiten usuarios de sillas de ruedas, que estarán encantados de recibir ayuda.
Si usted es alguien que tiene problemas de movilidad, debe hablar directamente con la línea de cruceros para obtener más información sobre su itinerario planificado o buscar cruceros que no hagan escala en ningún puerto de licitación.
Muchas líneas de cruceros proporcionan una lista de puertos de licitación en sus sitios web.
Aquí hay unos ejemplos:
2. Los botes pueden provocar mareos
Cualquier tipo de embarcación o barco se mueve en el agua, pero cuanto más grande sea el barco, menos lo notarás. Por supuesto, esto significa que los barcos auxiliares pueden resaltar las olas mucho más claramente.
Los viajes en lanzadera no duran demasiado: los barcos no están anclados en kilómetros de profundidad en el mar. Si eres uno de los primeros en subir, el viaje suele durar 20 minutos o menos, y gran parte de ese tiempo es esperar a que todos los demás suban a bordo.
Sin embargo, si es propenso a marearse, espere 20 minutos bastante difíciles. Generalmente a medida que te acerques a la costa se irá calmando y como tienes la costa a la vista podrás controlarlo un poco.
Pero puede haber algunos ida y vuelta. Si se marea, es posible que desee tomar algún medicamento antes de subirse a un bote para prevenir la enfermedad.
Lectura recomendada: Las mejores formas de prevenir el mareo
3. Es probable que se cancelen los puertos de licitación en caso de mal tiempo.
Si el tiempo es especialmente malo, puede que no quede más remedio que cancelar un puerto de licitación. En un crucero, los huéspedes no pueden abordar un bote a menos que sea seguro hacerlo. Si los barcos tienen que ir y venir mucho debido al oleaje o hay demasiada niebla, esto puede que no sea posible.
Los cruceros esperarán un poco, pero no pueden esperar todo el día; de lo contrario, incluso si el tiempo mejora, desembarcarás y regresarás justo cuando el barco se prepara para zarpar.
Si se cancela un puerto, generalmente no recibirá ninguna compensación. Se considera un riesgo aceptado.
Recibirá un reembolso por cualquier excursión en tierra comprada a través del crucero. Sin embargo, si ha pagado excursiones de terceros, deberá comentarlo con el operador.
Si desea visitar destinos que requieren licitación, primero investigue un poco y averigüe en qué época del año hace peor clima, y tal vez intente no reservar un crucero durante estos meses.
4. Siéntate junto a la puerta para disfrutar de las mejores oportunidades para tomar fotografías.
Ser la última persona en una licitación tiene una serie de ventajas, incluida la posibilidad de ser el primero en salir. Pero también tienes excelentes oportunidades para tomar fotografías desde un bote, especialmente si estás sentado junto a la puerta.
Puedes tomar algunas fotos absolutamente impresionantes de tu crucero al salir de él. Se cierne sobre ti y luce extremadamente impresionante, y como estás sentado justo al lado de la puerta, tendrás muchas buenas oportunidades para tomar una gran foto.
Cuando el ténder sale del puerto y no es transportado por el barco, éste puede incluso tener la cubierta superior abierta. Si este es el caso, asegúrate de ir allí y ponerte de pie en lugar de sentarte para obtener las mejores vistas de la costa y de tu barco.
5. Puede haber grandes colas para las primeras licitaciones fuera del barco
Debido a que el tiempo en el puerto a veces es limitado, muchas personas tienden a apresurarse al punto de encuentro en un día de licitación en el puerto porque quieren ser los primeros en bajar del barco para tener el mayor tiempo posible para explorar.
Si bien esto tiene cierta lógica, también significa que podrías terminar haciendo cola durante mucho tiempo para bajar del barco, porque muchos otros tendrán la misma idea. Incluso si cree que se fue temprano, probablemente habrá personas que se le adelantarán.
Además, algunas líneas de cruceros ofrecen desembarco prioritario en las embarcaciones a los huéspedes que hayan reservado un determinado nivel de alojamiento o hayan alcanzado un determinado nivel en el programa de fidelización de la línea de cruceros. Puede que seas el primero en la fila, pero aun así tendrás que esperar a que otros pasajeros sean los primeros en la fila.
Depende de usted: es posible que desee asegurarse de abordar en el primer bote en tierra, pero los botes están en uso durante todo el día. Entonces, ¿por qué no desayunar tranquilamente mientras el barco está un poco más tranquilo y luego, después de una hora o más? ¿Dos cabezas abajo para atrapar una licitación?
No tienes que perder un tiempo precioso en la cola y aún tienes tiempo suficiente en el puerto para pasear.
6. ¡No te pierdas la última convocatoria de propuestas!
Cuando te diviertes en tierra, especialmente cuando disfrutas de las numerosas delicias en los bares locales, a veces te quedas sin tiempo. Pero debes tener cuidado porque si pierdes la última llamada, ¡tendrás problemas!
El barco no te espera: tan pronto como el último bote regresa al barco, zarpa. Y si todavía estás en tierra, eso significa que te quedarás atrás.
Hay varias opciones disponibles para usted, pero todas cuestan mucho dinero. Un agente marítimo le ayudará a hacer los arreglos, pero tiene la opción de volar al puerto más cercano y recoger el barco allí, o volar a casa y pagar para que le devuelvan sus pertenencias.
En situaciones extremadamente raras, es posible que puedas llamar a un barco piloto desde el muelle para que te lleve al barco. Sin embargo, esto queda a discreción del capitán y provoca un gran retraso para los miles de pasajeros del barco.
En resumen: ¡no llegues tarde!
Preguntas frecuentes sobre el puerto de licitación de cruceros
Si visita Bar Harbor, Maine, los barcos atracarán sus embarcaciones en alta mar en Frenchman Bay y las embarcaciones transportarán a los pasajeros hasta Town Pier, ubicado en el centro de la ciudad.
Aunque Lahaina tiene un atracadero donde los cruceros pueden atracar directamente, normalmente es un puerto de licitación. Los barcos anclarán en el puerto y llevarán a los pasajeros directamente a la ciudad.
Cozumel es un puerto extremadamente popular y, si bien tiene muelles donde pueden atracar los cruceros, se lo trata como un puerto de licitación si atracan demasiados barcos al mismo tiempo. Hasta 8 cruceros pueden visitar Cozumel en un día. Los invitados son llevados al muelle.
Los cruceros que visiten Cabo San Lucas anclarán en alta mar junto a los famosos arcos de roca. Luego los huéspedes serán llevados al puerto deportivo, que está aproximadamente a 10 minutos a pie del centro de la ciudad.
El puerto de Gran Caimán es George Town y es un puerto de licitación. Los barcos anclarán en la bahía principal y llevarán a los huéspedes a tierra en una embarcación auxiliar hasta uno de los tres muelles, todos los cuales conducen a Main Harbor Drive, donde hay muchas tiendas y algunos bares.
Los cruceros que visitan Belice anclarán frente a la costa de la ciudad de Belice debido a las aguas poco profundas. Los barcos tiernos llevan a los huéspedes a tierra en 20 minutos. Luego los huéspedes pueden tomar un taxi para llegar a la ciudad.
Hay dos muelles en Bonaire, un muelle norte y un muelle sur, donde pueden atracar los cruceros. No pueden fondear pero están sostenidos por boyas. Por tanto no es un puerto de licitación.
Los cruceros que se dirigen a Monterey anclarán en el puerto principal para que los huéspedes puedan tomar un bote hasta Fisherman's Wharf. Desde aquí podrás explorar fácilmente la ciudad.
Los cruceros con destino a Santa Bárbara anclarán en alta mar y los huéspedes anclarán en el paseo marítimo de Santa Bárbara en Sea Landing. Desde aquí, los huéspedes pueden explorar el resto del puerto de Santa Bárbara a pie o tomar un servicio de transporte para llegar al centro.
Los barcos más pequeños pueden atracar directamente en Mykonos, pero los barcos más grandes anclarán en la bahía y serán llevados al antiguo puerto, a sólo unos minutos a pie de la ciudad.
Santorini tiene dos puertos diferentes: el puerto de Athinios y el antiguo puerto de Fira. Ninguno de los dos puede soportar el atraque de un crucero, por lo que los barcos anclarán en alta mar y transportarán a los huéspedes al puerto mediante licitaciones. Los huéspedes pueden viajar a ambos lugares, estando Fira más cerca de Fira Town.
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Jenni Fielding es la fundadora de Yatravet. Ha estado en la industria de cruceros desde 2015 y ha operado más de 30 cruceros. Ahora ayuda a más de 1 millón de personas por mes a planificar sus vacaciones perfectas en crucero.
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